Задний омыватель (ч.3): готово! :)

Купил силиконовую трубку с запасом (9 метров), внутренний диаметр 4мм, стенка 2мм, итого 8мм толщина. Хотя силиконовая трубка сама по себе надежная, но вести всё это дело будем вместе с проводкой, поэтому для большей надержности гофру купил НЕРАЗРЕЗНУЮ (т.е. в виде цельной трубки), внутренний диаметр 9мм.

Первым делом нужно было затолкать 9 метров силиконовой трубки в гофру, это оказалось непросто: первые 2м влазит свободно, далее не идет, скольжение на изгибах мешает. Сделал следующее. В ванной размешал воду с фейри, создал слегка мыльный раствор, опустил туда трубку и гофру и прокрутил, чтобы жидкость попала внутри вдоль всей гофры. Далее трубку в пакет, а гофру свешиваю с балкона, чтобы она была прямая, не было изгибов (привязав на всяк случай за веревку, чтобы не выронить, скользкая) и заталкиваю в нее силиконовую трубку из пакета. Пакет нужен для того, чтобы мусор/пыль/грязь/волосы с ковра не липли к мокрой трубке.

Разбираем подкрылок. Видим, что насос заднего омывателя просто заглушили болтом. Поэтому насос жужал, но ничего не лилось.

Снимаем защиту отсека с мозгами, в которой накапливается болото и забивается слив. Сама защита пластиковая с наплавленной по контуру резиновой окантовкой. От старости эта окантовка одубела и просто отслаивается от пластика.

Здесь решил срукожопить: вымыл защиту, высушил, взял армированный скотч и по контуру с 2х сторон приклеил резинку обратно — воссоздал первоначальную форму. Смысла покупать новую за конский ценник нет, внешний вид не играет роли, т.к. она внутри, да и роль свою она будет выполнять ничуть не хуже новой. К тому же, она уже точно не отслоится, даже за 20 лет.

Далее, нам нужно как-то вывести шланг омывайки из салона в крыло. Будем тянуть его через резиновую прокладку, через которую выходит толстый шгут проводки из салона — там производитель уже предусмотрел небольшую дырочку чуть больше сантиметра — наша задача сделать в ней сквозное отверстие. Т.к. резина очень плотная, ножом или шилом там дырку не проковыряешь. Покупаем режущее сверло по дереву, диаметр 10мм, и шуруповертом небольшими оборотами сверлим, слегка надавливая. Нужно аккуратно, т.к. с обратной стороны в паре см от прокладки находится белая коробка с мозгами — в ней дырку делать нельзя!

Через получившуюся дырку из салона тянем гофру с трубкой. Толщина гофры 11мм, а сделанная в резине дырка 10мм, мне пришлось ее толкать по паре мм, думал пальцы сломаю. Зато не нужно ничем герметить — гофра в отверстии сидит очень плотно.

Далее гофру тянем по коробу для проводки вдоль правой стороны авто. Для этого отдираем пластик порогов (инструкции и поряток снятия выкладывал в части 0), снимаем накладки с рельсов сиденья пассажира, откручиваем сиденье (из салона можно не вынимать). Ковролин спереди очень трудно давался поднятию, скорее всего туда с завода ещё никто не лазил. Поэтому я его еле приподнял и засунул туда бутылку с водой) Далее еле отщелкнул крышку короба, чуть не повыламывал защелки. Перед защелкиванием срезал зубчики с защёлок — под ковролином они там нафиг не нужны, за то потом снимать будет легко, если доступ к проводке понадобится. Вообщем, смотрите последовательность на фотках — специально же фоткал)

Задний диван нужно приподнять, потом приподнять ковролин (например, положить по него бутылку воды). Далее нужно ухитриться затолкать черный кусок пенопласта подальше от короба (он мешает открыть крышку), приоткрыть крышку короба и ухитриться засунуть туда гофру.

Кто знает, что это за странная пластиковая приблуда? Обнаружена под боковушкой спинки дивана, одним концом крепится к боковушке, другим к корпусу авто.

Резиновая трубка с проводкой (буду называть её так) отщелкивается, в неё брызгаем силиконовой смазкой (чтобы уменьшить трение пластика с резиной), продеваем через неё кусок крепкого провода, которым прихватываем край гофры, тянем за провод и вытаскиваем говру сквозь резиновую трубку, далее потихоньку переселяем через неё весь остаток гофры, периодически пшикая на гофру силиконом в месте входа.

В тоге получилось сначала так.

Но потом, когда начал цеплять пластик двери багажника, тот не защелкивался, пришлось переделать. Снял эту петлю, чуть укоротил трубку и через переходник соединил напрямую вдоль электронной коробочки (усилитель антены).

Результат: