Зарядное для авто (для диагностики/зарядки) — какое нужно?

1. Зарядное. На днях психанул, купил зарядное для автомобиля. Нужно было в первую очередь для подключения ноута/диагностики (поддерживать уровень заряда, чтобы не высаживать аккум при включенном зажигании), ну и заряжать аккум если будет нужно. Из нормальных был выбор Bosch и Стек, посоветовали именно Стек — производитель делает зарядные для многих марок авто, в т.ч. и BMW, 5 лет гарантии. Но когда приехал в сервис, ребята сказали что всё это херня, для диагностики не подойдёт, т.к. при включенном зажигании вся электроника потребляет больше, чем может выдать это зарядное. А заряжать ним аккум получится только отключив сам аккум от авто и подключив зарядное к нему напрямую. Сказали, что для нормальной зарядки не снимая с машины и для подключения диагностики, нужен нормальный надёжный девайс, как у них, который выдаёт правильный ампераж (указали на коробку размером с системный блок, с вентиляторами, дисплейчиками).

Поэтому интересует, кто какие зарядные использует для подключения диагностики к авто? Думаю, возвращать ли данное зарядное обратно в магаз и купить что-то посерьезнее.

2. Бустеры. Задавал вопросы ещё про бустеры для прикуривания "в полях", сразу посоветовали забыть о таких девайсах, если мне дорога электроника авто — можно натворить делов. Также дали совет не прикуриваться от других авто, и самому не прикуривать других.

Кто что знает по этому поводу, расскажите как это работает?

UPDATE (03.11.2020):
По зарядным устройствам стало всё понятно, если перечитать ссылки от товарища pRoxxxD:
Гражданские и сервисные зарядные устройства (расписано, какие есть зарядные, чем отличаются, требования к зарядному для программирования блоков)
Бюджетные решения (из серверных БП)
Инструкция по переделке серверного БП под автомобильное ЗУ
Распиновка серверных БП