Спустя полгода после плановой капиталки двигателя обнаружились пару течей масла. Некритично, но видеть утром в гараже на полу эти капельки неприятно. Заезд на подъемник выявил две причины: сальник в области раздатки, вакуумный насос. Для замены сальника разбирали слева спереди рычаги, снимали полуось, после сборки делали сход/развал.
Вакуумник заменили на новый Pierburg (они же часто ставились в качестве оригинала). После замены вакуумника оказалось, что его можно было не менять, т.к. существует неофициальный ремкомплект прокладок:
Но пишут люди, что большая прокладка ходит не так долго, как родная. Но в моем случае уже не проверю — деньги оплачены, а деталь стоит новая — поставил и забыл.