Доводчики дверей (опция S323A)

В прошлом году взял свежий комплект доводчиков от праворульной машины по хорошей цене (-40% от рынка разборок). Кроме цены, плюсы праворульного набора следующие: по статистике самый выработанный замок — водительский (эта дверь чаще других открывается/закрывается), он теперь у нас будет на месте пассажира, а со стороны водителя имеем более свежий по выработке пассажирский. Задние замки соответственно тоже меняются ролями. Т.е. степени износа будут нивелироваться сменой их роли, т.е. срок службы всего комплекта двоекратно возрастает, относительно аналогичного леворульного комплекта.

Минус праворульного комплекта один — личинка под лезвие ключа находится с правой стороны.

Решение такое: покупается левый водительский замок (обычный без доводчика) и оттуда перекидывается недостающие компоненты. Если есть бесключевой доступ, водительский замок должен быть полноценный на 7 пинов, если бесключевого нет, подойдёт и с 4 пинами (3 будут пустыми). Замки с бесключевым и обычные отличаются начинкой.

Есдинственное, чего я не смог понять — на правом и купленным левом замках различается одна деталька. На правом она с каким-то доп фиксатором или стопором, роль которого я понять не могу, т.к. весь механизм, включая личинку замка, работает как положено.

Сами замки неразборные, чтобы их разобрать, нужно разсверлить заклёпки стержней:

Чтобы собрать обратно, в стержне срезаем остаток заклёпки, высверливаем канал, нарезаем резьбу, и тогда наш замок становится полностью сборным.

Поскольку лезем в двери, поснимал заодно и механизму ручек, почистил, посмазывал.

По проводке ничего сложного, схема простая: плюсы ведутся на щиток предохранителей в багажнике, минусы кидаются минусовой провод в двери.

Чтобы сделать всё как по заводу, купил на разборке за недорого вот такой дверной разъем (папа + мама), из него будем брать пины и ставить в штатные места.

Все соединения хорошенько пропаиваем и изолируем клеевыми термоусадками. Никаких скруток с синей или другого цвета изолентой не приветствую (руки бы отрывал за такое).

Блок предохранителей доводчиков: номера 145, 146, 147, 148 (справа налево)

Результат работы:

UPD: После установки доводчиков часто появлялось желание пи#дить пассажиров и автомойщиков — они все по-прежнему грюкают дверьми и не ценят моего труда? За то теперь в других машинах я по привычке прикрываю дверь до первого щелчка и жду, что она сама закроется) В целом опция радует, доволен.