М-руль + подрулевые лепестки + подогрев (4.8 дорест)

У меня был спорт руль с подогревом. Иногда задумывался по поводу апгрейда на М-руль, но найти его в хорошем состоянии, за нормальную цену, с лепестками — это было не реально, особенно с подогревом. Без подогрева даже не рассматривал, эта опция должна быть обязательно! Чисто случайно наткнулся на продажу самого руля с лепестками, но без блока кнопок. Поехал, глянул вживую, забрал. Состояние отличное, не затёрт, пользовались им около года.

Блок кнопок выгоднее было купить новый, т.к. даже затёртый б/у блок кнопок на ибей стоил не намного дешевле. Номер блока кнопок М-руля: 61319239908

Лепестки однопозиционные, слева "-", справа "+". От каждого лепестка идёт по два провода. По сути каждый лепесток представляет из себя кнопку, которая замыкается/размыкается.

Схема подключения простая. У меня дорест, коробка 6-ступка, из неё нужно вывести 12-й пин и провести провод на 2-й пин блока SZL под рулём, На 4-й пин блока SZL вывести массу.

Машина на подъёмнике, отключаем разъём от коробки. Пришлось изрядно помучаться, чтобы его разобрать, т.к. его конструктив далеко не очевиден.

Провод на месте, разъём собран и подключен. Провод для доп защиты одет в термоусадку.

Далее вытягиваем провод из подкапотки, включаем зажигание и измеряем напряжение — мультиметр показывает +5В, значит всё сделали правильно. В подкапотке одеваем провод в гофру, выводим в коробку с мозгами, там его разрезаем и ставим коннектор, чтобы его при необходимости можно было просто разъединить. Далее из коробки с мозгами выводим его в салон под бардачком и под торпедой перекидываем на сторону водителя, к блоку SZL под рулём .

Соединения пропаяны. Провод от коробки кинули на 2-й пин, землю продублировали на 4-й пин. Далее собираем руль, лепестки, кнопки, подушку от спорт прошлого руля и любуемся результатом.

Чтобы работали лепестки, нужно кодирнуть блок EGS: для параметра PADDLES установить wert_01.
Многие говорят, что лепестки — это чисто побаловаться и забыть — не соглашусь. Лепестками я конечно пользуюсь не прям постоянно, т.к. коробка с прошивкой xHP в 99% случаев адекватно справляется. Но бывают моменты, когда поднять/скинуть передачу тебе хочется раньше, чем это сделает коробка — вот тут лепестки очень выручают. Это как раз то, чего мне всё время не хватало. В время езды в D, если дёргаешь любой лепесток, коробка автоматом переходит в режим M и переключает вверх или вниз (в зависимости от нажатого лепестка). Спустя 5-10 секунд, если не нажимать лепестки, коробка переходит обратно в D и работает в штатном режиме. Удобно.

Доп. полезные записи по теме М-руля.
(на дорест)
www.drive2.ru/l/501889675758142044/
www.drive2.ru/l/510517818379207714/
(на рестайл)
www.drive2.ru/l/587282421695644054/
www.drive2.ru/l/8682709/
www.drive2.ru/l/591093054119666392/