Ремонт вентилятора печки

   В прошлом году столкнулся с болью всех мегановладельцев. Захандрил вентилятор печки. По-первой помогали взбадривания моторчика ударом руки по бороде слева, т.е. под рулем у правой ноги водителя. Либо, перед тем как глушить автомобиль, ставить отопитель на 5 скорость и выше. Меры были не регулярные. Летом проблем не возникало.

моторчик отопителя renault megane 2 (фото из интернета)

   Моторчик напомнил о себе при первых холодах. На этот раз работать он отказался вовсе. Прежние меры уже не помогали. Пришлось лезть за ним самому. Весь процесс писан-переписан в интернете и на ютуб. Я лишь отмечу пару важных тезисов, о которых говорят реже и которые знатно облегчат весь процесс съема и установки вентилятора.

    Сам процесс первого демонтажа напоминает роды. Причем рожают именно тебя вместе с вентилятором.

    Сними подрулевой пластик. Именно его отстутствие даст тебе жизненноважное пространство для маневра и без того в неудобной позе. А также лишние 10-15% обзора. Это будет особенно важно если ты плотный мужчина или на тебе теплая одежда.

Шток который снять! (фото из интернета)

   Сними шток тормоза. Отключив разъемы и сняв педальный узел (газ+тормоз), из пол останется торчать шток педали тормоза.  Его важно снять что бы не вертеть через него вентилятор. При съеме это еще куда ни шло, а при установке намучитесь. Шток шплинтуется кольцом к валу вакуумника. Вынимаем кольцо, просто поддев его чем то острым. Ставить кольцо обратно лучше специальными щипцами. Иначе кольцо можем выпасть за ковролин или еще куда то. Можно разрезать ковролин заблаговременно снизу вверх к штоку и установить колечко пальцами на место. Обратите внимание на то что колечко можно поставить только в одном положении. Не стоит на него давить, что бы не сломать.

место шплинтовочного кольца (фото из интернета)

    Самой распространенной проблемой прекращения работы может быть залегание либо износ щеток и люфт вала во втулке. Износ моих щеток был примерно на половину. Люфт во втулке был не значительный. При значительном люфте рекомендуется замена узла моторчика с вентилятором в сборе. Для своего спокойствия я отдал моторчик вентиляторя автоэлектрику. Там его продиагностировали, почистили и смазали. 

остаток щеток

состояние моторчика (вал)

   Добавлю немного о щетках. Подбирать и ставить важно МЕДНО-ГРАФИТОВЫЕ (красненькие) щетки. Часто нерадивые продавцы с авторынка пытаются напарить графитовые (серые). Щетки отличаются сопротивлением, что очень важно для долгосрочной работы всего узла.

   Вентилятор установил на место. Полет нормальный.

   

Ціна питання 200 UAH, Пробіг 172000 км.