p0300 решено)))

При покупки авто было две ошибки,
1. Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
2. Множественные пропуски зажигания
С первой разобрался сразу заменой датчика.
Со второй так не получилось… И так в хронологической последовательности
1. Чистка форсунок на стенде
2. Замена свечей зажиганя
3. Замена катушки зажигания
4. Промывка форсунок, клапанов присадкой.
5. Замена форсунок
После всех действий результут нолевой!
Сделаю отступление, ошибка обычно появлялась при езде в накат или без нагрузки. При этом никаких подёргиваний я не чувствовал.
Как оказалось, при некоторых операциях на двигателях, где установлены мозги MR140, может потребоваться калибровка датчика положения коленчатого вала. Всё делается через шевроле эксплорер.
На запущеном, прогретом не ниже 70 двигателе, запускаем операцию калибровки датчика ПКВ (там где и сброс адаптации)
Дальше программа попросит нажать тапку в пол)))) Стрёмно было))) Двигатель будет набирать обороты до 4000 и скидывать почти до холостых, не нужно убирать ногу с педали акселератора до тех пор, пока не будет уведомления об этом.
После этого стираем ошибки двигателя, и радуемся жизни))))