Установка подогрева сидений (Добавил фото финала установки)

Приветствую! Смотрю все готовят автомобили к зиме, а я чем хуже?)))
Решил установить подогрев передних сидений, выбор пал на Емеля УК2.

С демонтажом сидений проблемм вообще нет-отключил разъемы подушек и ремня, открутил по 4 болта под головку на 12 и готово.

Обшивка наших сидений крепятся к каркасу с помощью алюминиевых колец.

Встретил на драйве запись, как разгибали все кольца, а потом крепили на их же. — Отлично, я так же сделаю — подумал я…
Наигравшись около часа с первым сиденьем, так и не сняв обшивку, взял кусачки и повыкусывал все кольца))))
Скажу сразу, на нейлоновые стяжки качественней, быстрее и съэкономите кучу нервов…
Обшивку в стиральную машинку, а сам начал прикидывать маты подогрева к сиденьям.

Маты приклеиваются к поролону на двухсторонний скотч + у меня дополнительно зафиксировано заводским креплением обшивки.
Фото расположение матов подогрева забыл сделать но в инструкции в инструкции к подогреву есть рекомендации по установке и указаны места возможны отверстий в матах.
Сборку сидений сделал в обратной последовательности, получилось даже лучше чем было))) более натянутая ткань, что-ли.

По подключению есть пара нюансов.

Много людей подключаются к прикуривателю, но там реально провода тонковатые (около 1мм). Производитель рекомендует подключать подогрев через предохранитель 20А (на два сиденья).
Я поступил немного другим образом.
На розетку и прикуриватель у нас разные линии с разными предохранителями f18, f19 по 15А. Учитывая, что максимальная заявленая мощность нагрева на каждое сиденье 70 Вт — ток потребления каждого сиденья менее 6 А, считаю, что это допустимая нагрузка на провод сечением 1мм и предохранителя 6А.
Плюс так как питание с прикуривателя и розетки отключается при повороте ключа в режим off — было решено также убрать комплектное реле со схемы подогрева сидений.

Схема подключения обрела следующий вид где 70w — нагреватель БУ — блок управления.

Прошу прощения за качество схемы)))
Теперь о минусах такого включения, которые в скором времени буду исправлять.
1. Подогрев каждый раз нужно включать, в блоках управления стоит защита, которая для включения требует смены мощности работы (поворота колесика)
2. При моей схеме возможно включать нагрев без запущеного двигателя — в зимнее время такое акумулятору ни к чему))) Ну, мне это точно не нравится.
Всем ровных дорог!