Замена уплотнительных колец впускного коллектора.

Всем привет.
Давненько уже катаюсь с этой проблемой, а точнее, целых три года (!).
Начало сопливить ещё больше, всё, терпение лопнуло :)
Заказал комплект уплотнителей фирмы "VIKTOR REINZ"

Под капотом стараюсь держать всё в чистоте, но эти масляные сопли расстраивают (

Лёгким движением рук мастера, коллектор уже на полу.

Два года назад я делал очистку коллектора без снятия. Изначально во впуске сажи было очень много, но сейчас её гораздо меньше.

А вот и виновники "каки" на моторе. Вот тут вообще непонятная история. Мастер сказал что все кольца закушены, а такое могло произойти только если коллектор уже снимали и неправильно установили на место.
У меня эта машина уже более пяти лет и я точно туда не лез, получается что европейские ручки тут уже побывали, или как такое могло случится? ((

Вот так разбрызгивался масляный туман из под круглых колец.

Интересный кадр, распредвал стал в таком положении при котором видно его номер.

При замене уплотнительных колец впуска, есть возможность поменять натяжитель цепи, доступ к нему идеальный.

Часто спрашивают про заглушку ЕГР, я это сделал по своему. Прошло уже два года, нет ни ошибок ни проблем в работе мотора. Канал не забивается сажей и выглядит также как и до глушения.

Несу коллектор на мойку иии… выслушиваю от мойщика много нехороших слов, кто хоть раз отмывал впуск от сажи тот поймёт )
Обильно замочили едрёной химией и очень, ооочень долго мыли.

После мойки, всё как следует продули сжатым воздухом.

Далее, одеваем новый комплект колец и прокладку, очищаем клапанную крышку и смазываем посадочные места круглых колец, собираем всё в обратном порядке.

Всё, едем дальше…