Снова в строю

Всем привет!
Полтора месяца ожиданий и мой Фиат снова в строю. Сама работа заняла примерно две недели, и ещё три недели, это простои в очереди к мастерам.
Несколько дней ушло на попытки снять форсунки своими силами у себя на СТО, но у нас немного другой профиль ремонта и мастера от этой затеи отказались. Отбуксировал авто в другой сервис, но и там пришлось ждать своей очереди целую неделю. И вот когда подошла моя очередь — новый сюрприз, форсунки придётся высверливать :(, моя любовь к чистоте под капотом меня же и подвела, не оставив мне ни единого шанса на без проблемное снятие последних. Делать нечего, смирился и с этим, но для этого надо снимать мотор, по другому ни как…
Вот такой печальный вид у авто с вырванным сердцем.

И снова без простоя не обошлось. Мастер который занимается высверливанием форсунок устал и устроил себе отпуск., я конечно тоже не спешу, но обидно блин (
Снова простой, но уже вот в таком виде.

Выработка игольчатых подшипников в рокерах.

Делать фото в процессе ремонта возможности не было, просто перечислю всё что было заменено:

1. Форсунки б/у реставрированные — 4шт. (320$)
2. Распредвал — 2шт.
3. Рокера — комплект.
4. Гидрокомпенсаторы — комплект. (пункт 2,3,4 — 390$)
5. Цепь распредвала — комплект. (50$)
6. Сальник распредвала. (6.5$)
7. Свечи накала — 4шт. (48$)
8. Прокладка клапанной крышки — комплект. (39$)
9. Помпа/ролики/ремень ГРМ — комплект. (73$)
10. Ремень генератора. (11$)
11. Антифриз.
12. Вал/муфта/ремкомплект ТНВД. (100$)
13. Высверливание трёх форсунок, привлечённый мастер — 300$
14. За работу мастерам — 300$

Теперь кому не лень, можете сами всё подсчитать )
Вот во что может обернутся ремонт, если вовремя не заменить муфту ТНВД.
…и да, не увлекайтесь мойкой двигателя, как я, форсунки могли бы ещё жить…

Ну что это я всё о грустном, жизнь продолжается, наводим марафет и вперёд!, теперь будет мне отрабатывать по полной…

Всем удачи и не ломаться!

P.S. И вот так бывает (из переписки в YouTube)