25.08.21 Обслуживание аккумулятора EFB

Всем привет!
Часто мы вспоминаем про аккумулятор только после того как он начинает умирать…
Моему аккумулятору три года, судя по ровной наклейке в него ещё никто не заглядывал.
В аккумуляторе индикатор уровня электролита находится в одной из центральных банок, доверяя его показаниям мы не часто проверяем остальные банки — а зря.

Выкрутив пробки обнаружил что в крайних банках существенный недостаток уровня. Если бы я продолжал ориентироватся на показания уровня в центральной банке, скорей всего через год-полтора пришлось бы идти в магазин за новым аккумулятором.
Долил воды до уровня (его видно на просвет корпуса фонариком) и поставил на зарядку.

Переставил датчик в крайнюю банку со стороны плюсовой клеммы, в ней уровень был самый низкий.

Чуть более суток зарядки аккумулятора стационарно и он готов служить дальше.

Если машина используется на короткие дистанции или частые запуски (старт-стоп), аккумулятор не успевает нормально зарядится, надо чаще заряжать стационарно.
Если при замере напряжения на рабочем двигателе на мультеметре такие цифры как на фото, это говорит о том что генератор исправен а вот аккумулятор — недостаточно заряжен!

При полностью заряженном аккумуляторе, показания мультиметра на рабочем двигателе должны быть: 12,6-12,8 V — так работает датчик IBS установленный на минусовой клемме.

Про датчик IBS можно почитать тут

Всем удачи!

P.S.
Вечерние покатушки )

https://viktorsova.com/2021/08/obsluhovuvannia-akumuliatora-efb/