Установка линз в ближний и дальний g5 с ангельскими глазками и ксеноном 5000 k

Доброе время суток!
Наконец-то добрался до инета чтоб отписать!
Давно зрел на установку ксенона. Но вариант поставить ксеноновые лампы в родной рефлектор не рассматривал в принципе, потому что такой свет будет слепить окружающих, а на дорогу светит посредственно. В результате приобрел в "Авто звуке" г. Днепродзержинск 2 комплект линз с ксеноном для установки в наши фары.Сначала думал установить в одной из местных контор. Но была озвучена сумма за работу 500 грн, и было принято решение устанавливать самостоятельно. Оказалось, что фары разбираются не сложно, надо только иметь терпение, усердие и аккуратность. На переделку было потрачено целый день. Переделывал фары сам, не спеша. Получилось 4 часа на первую фару, и 3 на вторую.

Последовательность переделки такая:
1. Разбираем фару. Для разборки фар я не применял коробку, а просто феном прогревал шов и понемногу оттягивал стекло. Результат хоть и не такой быстрый, зато надежный. Чтобы фиксаторы стекла (защелки) не мешали — я предварительно под них положил полоски жести.
2. Откручиваем родные колпачек и фиксатор лампы.
3. С линзы откручиваем держатель лампы (3 винта).
3. В отверстие в рефлекторе вставляем линзу (предварительно надев на нее две резиновые прокладки), с другой стороны надеть переходник под Н4 с тремя лепестками, и прикрутить это все имеющейся в комплекте гайкой. Гайку зажимать сначала не стоит.
4. Прикручиваем обратно держатель лампы, устанавливаем лампу и фиксируем ее пружинкой.
5. Ставим фару в машину, подключаем модули, и проверяем получившийся свет. В моем случае понадобилось линзу в левой фаре доворачивать против часовой стрелки, а в правой — по часовой стрелке. Потому что в рефлекторе лампа стоит не вертикально, а под углом. Чтобы довернуть пришлось срезать немного пластик рефлектора, чтобы лепестки крепежа сдвинулись в нужном направлении.
6. После того, как линза стоит в фаре, и проверили что все светит правильно, можно дожать гайку, и начать сборку фары.
7. Приклеиваем обратно стекло фары. Для этого опять же прогреваем шов, и аккуратно прижимаем стекло. После того, как стекло село на место — желательно, прижимать его локально, например, плоскогубцами. Т.е. прогреваем феном участок шва, и плоскогубцами сжимаем шов, и ждем полного остывания герметика.
8. Устанавливаем фару на машину, проверяем свет.
9. Ищем место для блока розжига и устанавливаем его. Блок греется, поэтому лучше его прикрутить на металл и обеспечить хороший теплоотвод.
10. Настраиваем свет, и наслаждаемся результатом. Свет лучше настраивать на стенде.

Вот непосредственно комплектация: