Октан-корректор на свежих авто, в частности с ДВС 1.6(ОПРОС)

Всем привет!
Ознакомившись с данной статьей решил проверить у себя как обстоят дела с октан-корректором. И на мое удивление, машина 2011г., 2шт. ДК, катализатор, маде ин Корея, мой БК, благо БК у меня есть и может показать фактические данные, показывает мне октановое число 91. Интересно, я почему -то был уверен что должно быть 95. До этого я писал о доп.функциях БК в какой-то записи БЖ после установки обновленной прошивки БК, но на тот момент я считал эти показания диагностическими тобишь БК основываясь на какие-то показатели вычислял примерное октановое число залитого топлива, ну думаю видимо наш 95 далеко не 95, что по сути не новость.

Ну так вот ознакомившись, с вышеуказанной статьей, решил полезть в разъем ЭБУ и посмотреть как обстоят там дела у меня. Для этого нам необходимо убедится в наличии пинов 27 и 81, т.к от их замыкания на массу зависит на какое октановое число ЭБУ будет производить расчет УОЗ.
1. Оба контакта не подключены на массу — 91
2. 27 контакт подключен на массу — 95
3. 81 контакт подключен на массу — 87
4. 81 и 27 контакт подключены на массу — 83.

Вокруг да около ходить не буду, эти 2 пина просто напросто отсутствуют в моем разъеме.

Чтобы уж наверняка убедится я перекусил пластиковую стяжку и разобрал разъем, вдруг умники на диллере при продаже вытащили в аккурат пин и спрятали его в косу, но нет, там стоят заводские резиновые заглушки.

Вот и стало интересно у всех ли это так? Если есть владельцы авто с ДВС 1.6 и есть 5минут свободного времени посмотрите у себя и отпишитесь с указанием года авто.
Пост несет чисто информативный характер, пока не знаю что делать, т.к езжу я либо на 95 бензине, ну а в частности на ГАЗ, октановое число которого повыше нежели 91. Не знаю будет ли какой результат на практике если ЭБУ будет думать что он кушает топливо с октановым числом 95, но в теории должен быть! Будем посмотреть!

Спасибо за внимание!
Всем мира, добра и полных баков!