17. Подогнал работу

Всем доброго дня или ночи :)) На днях провел несколько работ по машине. Фоток процесса нет, неудобно фотик брать грязными руками. И так зделал вот что:
— Заварил выпускной колектор (была огромная трещина, оттуда и противный звук)
— Поменял гофру (тоже ревела)
— Осмотрел днище и обработал его антигравием и мастикой. (обработал те места где
родной мастики уже небыло)
— Поменял трос ручника и хорошенько его настроил.
Результатом остался доволен. Машина стала работать тише. Но заметил и новую проблему. Возле крепления задней балки, с правой стороны появилась трещинка. Ну я так подумал вначале, но потерев щеткой обнаружил "гниль". Начал слоится ланжерон. Печаль меня нахлынула, ибо нужно ехать к сварщику и ее заваривать, а это первый сварочный шов((. Я все таки думал что такой проблемы в более новых моделях Opel нет, но блин она осталась. Кто то скажет "а че ты хотел? Ей уже 14 лет, пора бы уже ожидать нежданчики". А я скажу что это просто Opel и навсегда им и останется. Лужоный, цинкованый или чет. там еще какой то — всеравно ржавеет и гниет раньше остальных иномарок. К примеру папина toyota corolla 87 года только етим летом была поварена возле задних стаканов. Вот это качество.
Извените если кого то обидел, но это горькая правда. Машинка хорошая на свои деньги, но конструкторы явно "забывают" на исправление ошибок.(((