Ревизия около ДВС/прокладки Кл.Кр./Масло

Всем здравствуйте!
Пока в командировке, по немногу буду выкладывать в БЖ о проделанных работах.
В этой записи об борьбе с маслом вокруг мотора.
Как и писал раньше, замена ГРМ потянула за собой кучу параллельных работ в подкапотном пространстве и за ним.
Конечно всё в телефон не попало, да и фиг бы влезло в одну запись.
Наибольше грязи с маслом было в районе левого лонжерона.

Куда не полезь, гребенная мазута.
Естественно было принято решения попытаться устранить максимально все течи и отмыть всю каку.
Когда всё было отчищено и отмыто, решил все шланги перекатать новыми, так как старые уже пропитаны насквозь маслом.

Теперь так.

Металическая трубка по которой циркулирует антифриз из головок к отопителю и термостату, местами был налёт ржавчины.
С этой трубкой шутки плохи и желательно попытаться продлить ей жизнь!
Отдал на пескоструй и порошковую покраску.

С пескоструя;

После покраски;

Естественно при установке поставил новые резиновые кольца.
Очень круто что у нас а городе есть магазин РТИ(резино-технические изделия) в нём можно подобрать любые маслостойкие резиновые уплотнения.
Поэтому все соединения которые разбирал, уже при сборке ставились новые колечки.
В процессе разборки меня ждала вот такая херня…

На дальнейших этапах хочется запустить систему климат-контроля, поэтому это тоже надо было устранять.
Резьбу приварили аналогичную сидругого радиатора.
Дальше сюрприз…?

Проблему решал следующим образом.
Токарь выточил алюминиевые вставки, чтобы заармиррвать эти патрубки и в дальнейшем избежать таких неприятностей.

Victor Reinz

Надеваем отколовшуюся часть.

Думаю ездить будет.
Пластик части которая отломалась стал очень хрупким и мягким.Думаю время и температуры сделали своё дело.
Нижний патрубок вообще впорядке.
Но и его тоже заармировал на всякий случай.

Стартер.
А ри покупке знал что со стартером проблемы.Он издавал хруст и треск.
Машину иногда заводил с 5-го раза.
Стартер и заодно генератор поехали на ремонт к специалистам ну а там всё как обычно-реле/щётки/подшипники/.
У генератора ещё и статор.
После ремонта.

Пока катался до большого ТО, заметил что давление масла низковатое, при нагретом моторе 1bar, конечно не очень.
Знаю что датчик может врать.
Решил сразу установить механический манометр, чтобы выяснить врёт датчик или нет.
Заготовил всё необходимое;
Манометр от какой-то советской техники.
Болт-банджа заказал токарю.
Собрал необходимые штуцера и попросил закатать их в новый шланг.

Всё это было сделано не зря!
Уже после сборки сравнивал показания, мои предположения подтвердились, датчик на приборке врёт на 0,5bar на ХХ.
Кстати интересно у кого какое давление на ХХ.
У меня сейчас 1,5bar при рабочей температуре антифриза и темп.масла 90гр.
Конечно тоже не много но всё же лучше чем 1bar, надеюсь мотор ещё повозит.
Если не трудно, отпишитесь.

При замене ГРМ пришлось снимать клапанные кришки, чтобы правильно установить фазы из-за установки помпы от Audi A8D2.
Заодно сменим прокладки, ведь старые уже сопливили.

Под гайки клапанных крышек положил такую какашку из герметика чтобы от туда не сопливило масло.Незнаю как здесь, на 100-ке если этого не сделать, через полгода лезет масло.

Было желание покрасить порошковой краской кл.крышки так как они страшненькие уже, но потом чёто перегорело…

Масло Mobil1 5W50, синтетическое.
Фильтр Mahle.

Когда сливал старое масло, удивился что так трудно открутить фильтр.
Фильтр стоял обыкновенный как на 5-три цилиндровом моторе.
Когда пришёл новый фильтр, понял почему было трудно!
Правильный фильтр имеет в 2 раза больше высоту и специальная гайка приварена к донышку.
Попытался его накрутить, да хер там…
Он пролетает по резьбе.
Оказывается кто-то из предыдущих владельцев умудрился ввинтить в блок другую резьбу под маленький фильтр.
Для чего я честно ХЗ…
Варианта 2;
-Для экономии масла при замене.
-Для экономии средств на покупке фильтра.
Честно странно.Оба варианта не позволят сэкономить колоссальных средств…
Хорошо что в запасе имеется запасной ДВС, который я купил сразу вслед за машиной.
С него и взял нужную деталь.
Если бы не было такой возможности, опять остановка из-за пустяка на несколько дней.?

До☹️

После?

На этом пока всё.
Всем шершавых дорог и полных баков!
Дальше будет.