Продление жизни топливному баку

Здравствуйте всем!
Работы по приведению Audi V8 в порядочное состояние по немножко продолжаются.Повторяюсь что ремонтом занимаюсь всего 7-8 дней между командировками которые длятся от 8 до 12 недель.
Это фото было сделано 13 марта.
В этот день я уезжал в командировку, перед отъездом снял бампер чтобы вернуть кронштейны бампера, свои мутки, об этом будет позже.
За этот уикенд я построил собственный пресс, чтобы ускорить и упростить ремонтные работы и не кланяться с железяками в руках по всяким СТО.
Вот этот красавчик.

Ну и немного окультурил его.

Тогда я знал что машина будет стоять в гараже очень долго…
Сегодня 9 октября, сейчас машина уже ездит.?На данный момент те глобальные работы которые были запланированы почти завершены, остались мелочи.
Теперь буду по порядку заполнять бортовой журнал краткими историями об этом, фотоснимками и некоторой информацией.
Сейчас о ремонте топливного бака, которого кстати я не ждал.
Так как я снимал всю подвеску и трансмиссию для обслуживания, заодно решил очистить и окрасить бак, чтобы быть спокойным.

Выволокли quattro бак на 80 литров.
Снимать его и красить пришло в голову из-за того что было видно выступившую ржавчину в месте сварного шва(соединения).

Ну что, везём на пескоструйную очистку.

Отчищен.
После снятия заводской краски ждал сюрприз.Когда забирал даже не заметил этого и главное парень что пескоструил на морозе, может испугался фиг знает.Как всегда дефицит времени, просто погрузил все железки в багажник и уехал.
Заметил это уже при подготовке к покраске, смысл уже звонить выяснять, есть проблема и её нужно решать.
В тот же день нужно было все детали окрасить эпоксидным грунтом.
Люди которые занимаются очисткой и покраской предупреди что окрасить нужно не позже чем через 6 часов иначе метал закроет оксидная плёнка.
А сюрприз находился в нижней части, там где бак закрывает пластиковая защита, открылось лютое сито.?
Пока бак стоял на машине он не протекал, но очевидно что в том месте метал уже был слабый и обработка песком добила его.Я думаю что причиной этому было скопление грязи между защитой и баком, которая набирала влагу и портила дно бака…
Ну что же делать, варить/паять нет времени, после завтра уезжаю.
Заклеил очаг и начал грунтовать.

Загрунтован.

Дальше командировка.
За это время мой друг который мне оказывает много помощи в покупке/продаже и доставке разных деталей из гаража и в гараж пока я на работе.
Без его помощи я бы не сделал много по машине из того что сделано.
Максон, тебе спасибо!
maks22344
повёз бак на ремонт к серьёзному дядьке.
Человек работал спайщиком кабелей на ракетной станции где-то в РФ.
Паял свой бак от Mercedes, я видел его работу, очень круто!
И подумать не мог НО меня ждало разочарование, человек сказал что хренов бак не паяеться…?
Уже по приезду я нашёл человека который взялся за эту работу, пообещал что сделает хорошо а именно заменит тот кусок дна где сито новым куском металла.

После ремонта.
Конечно сварной шов так отвратительно выглядит что ужас.Я был очень удивлён!
Я бы с таким швом не стал бы отдавать деталь клиенту.
Я имею сварочное образование и неплохо владею ручной дуговой сваркой.Но такого ещё не видел до этого.?
Самому этим заниматься было вообще не вариант и нужного аппарата не имею в хозяйстве, поэтому было проще заплатить человеку.
В любом случае я ему благодарен что он взялся за эту работу и выполнил её, ладно уже с этим швом, главное что он герметичен!
Ещё хочу сказать, если кто захочет отпескоструить топливный бак, закройте входы в него!
Я этого не сделал, подумал ладно сполосну потом.Это была большая ошибка!Песок очень трудно вымыть бензином!Я полдня потратил на то чтобы вымыть бак от песка.Засовывал внутрь руку и тряпкой выбирал песок, заливал бензин полоскал и опять тряпкой и так много-много раз.Это ужас!?
Красим дальше.
Красил тремя слоями.
1) эпоксидный грунт.
2) антикоррозионной грунт.
Он был использован для того чтобы эмаль держалась.
3) автоэмаль.
Компоненты:

Плату уровня топлива заранее купил новую.Нашёл у нас на OLX, человек производит платы на разные модели.
Выбрал у его в объявлении именно плату для V8D11.
Правда визуально она отличается.

Коробочка очень достойно выполнена.
Сама плата запакована бозопасно!
Приятно что её прислали не в спичечной коробочке.Видно что человек относится ответственно к этому делу!
Характеристики:

Особенно приколола надпись: Made in Ukraine.
Приятно узнать что есть люди которые делают полезные вещи в твоей стране.
Также на коробочке есть сайт производителя.

Заменил провода идущие от топливного насоса к клеммам на заборнике.

Ну и установка quattro бака на машину.?

Топливный фильтр.

Установку успешно завершили.В бак залил 40л. бензина.НО сска уровень топлива в баке на приборной панели так и не даёт правильных показаний.Показывает ~30л. иногда упадёт на 20л. После постукиваний по приборке поднимается.Думаю проблема в приборке.По ней тоже планируются ремонтные мероприятия, так что думаю разберусь с ней позже.
Всем полных и не ржавых баков!