Тормоза Porsche/Touareg/Q7 в Audi V8D11

Ещё до покупки машины знал что существует проблема в виде дорогостоящих тормозных дисков UFO.
Но желание стать обладателем Audi V8 затуманивало все дальнейшие трудности.
В день покупки авто, когда ехал с Киева, естественно давал осторожно ей под хвост.
На скорости 170км.ч. за ~100-150м. передо мной во 2-ю полосу перестроился какой-то умник который ехал на 2км. быстрее чем авто в 1-й полосе.
Я на тормоза а машина только чуток клюнула и поехала дальше как будто я и не торможу…Сердце подскочило к горлу в те секунды.Всё же слабые тормоза и пониженные передачи помогли сбросить скорость и обойти стороной неприятности, тьфу-тьфу-тьфу!
Так в первый день владения я узнал что одно из первых что нужно сделать на этой машине-это установить хорошие тормоза.
На тот момент на ней стояли супорта и тормозные диски от Audi 100 C4.
Дальше я много консультировался со знающими ребятами из нашей местной группы по Audi Typ44.
Спасибо ребятам, от них и узнал об 3-х основных вариантах не считая UFO.
Их я отбросил сразу, так как они дорогостоящие и большинство кривые.Или же их поведёт у тебя на машине.
3 варианта:
-Суппорта от Porsche — Touareg.
-Суппорта от Audi A8 D2 дорестайл(чугунные).
-Суппорта от BMW E38.
За последние где-то в группе Audi-дрочеров прочитал что их хватает на 2 вытормаживания с высокой скорости.Не утверждаю, возможно мнение лукавое.+ нужно было что-то стачивать.Дальше не вникал глубоко в этот вариант.
Суппорта A8 D2, узнал что они тяжёлые гремучие, ремкомплекта резинок нет.А рестайлинговые(алюминиевые) не становятся на ноги 200/S4/V8.
Вариант Z17 от Табурега идеальный НО немного дороже.
Подсчитав стоимость перехода на все представленные варианты и взяв во внимание все приоритеты и недостатки я решил что всё-таки Z17 это в конечном итоге наиболее выгодный путь.
Некоторое время постоянно мониторил эти супорта, так как ценники на них бывают разные.Однажды нашёл подходящий вариант у адекватного человека и они едут в Чернигов.Встречал их мой друг Максим.
Он звонит и задаёт вопрос-ты уверен что они тебе подойдут, они как с грузовика.?
-Буквы Z17 есть?
-Да.
-Значит подойдут.)
По приезду из командировки достал их и реально офигел от их размера!?

Красавцы.Сняты с Табурега 2000-х годов, конкретно не помню.

Напутствие по инсталляции данных супортов брал из этой записи.
www.drive2.ru/l/469432917139914960/
Спасибо Katzz!
Человек консультировал по всем интересующим меня вопросам и также помог номером диска который меня устраивал!
Супорта были полностью разобраны и сданы на пескоструй и порошковую покраску.
Вот так подписал и разложил поршня чтобы вернуть каждый на своё место.
Уплотнительные кольца в отдельной коробке.

Звонок из покрасочной, приезжайте и забирайте ваши супорта, они плохие и мы отказываемся их красить.
И вот такое дерьмо мне выносят.

Аргумент такой что супорта подвержены коррозии и покрасить хорошо их не возможно.
Говорю зачем вы тогда их красили, не могли сразу об этом сказать??
-Мы думали получиться…Это писдец!
Пескоструйщики сказали мы это снимем но теперь в *5 раз дороже…?
Е********…Зачем было красить?..
Занимались этим люди что работают в Чернигове по ул.Борисенко, теперь Громадська.
Я бы сам покрасил из пульверизатора!
Забираю эти супорта и уезжаю, смотрю на них и хочется плакать.Конечно ставить так не вариант, как из-за визуального эффекта так и из-за того что через поры будет попадать влага и это покрытие быстро отслоиться…?
Когда возил на пескоструйную очистку детали задней подвески уже в другое место, встретил там случайно человека.Слово за слово, он тоже любитель некро-Audi.Парень дал мне номер человека который занимается порошковой покраской, сказал что мужик мастер своего дела.Заехав к Валера, он посмотрел на эти супорта и сказал что их красили кретины.
Да есть проблема в виде коррозии.Но они не провели вообще или провели не надлежащим образом процесс дегазации алюминия.
Человек пообещал что переделает работу после тех бракоделов.
Табурег с которого были сняты супорта, пригнан из ЕС.А в ЕС дороги поливают обильно специальным раствором+ машина была не очень свежая, вот отсюда и получаем супорта с коррозией…?
На этой ноте я уехал в командировку.
По приезду меня уже ждали окрашенные супорта.?Да под полимерным покрытием видны раковины, но нет пупырышек и пор через которые прям виден алюминий!
Также они предварительно погрунтованы, потом краска и после лак.Всё это покрашено полимером.
Я очень доволен что человек взялся переделывать после кого-то и сделал эту работу хорошо не смотря на трудности!
Контакты Валеры на бирке фото номер 8, вдруг кто-то из Че будет искать хорошего специалиста.

После эпопеи с покраской можно наконец перейти к технической части.
Работы по тюнингу передних тормозов велись параллельно с работами по задней части автомобиля.Чтобы ускорить процесс, я попросил одолжить на время поворотные кулаки у господина reborner.
Стас, огромное спасибо за помощь!
Ноги уже покрашены, порошковая краска от конторы где запороли супорта.Посмотрим сколько продержится.
3-е ухо под суппорт диска НЛО спилено.

Тормозные диски от Mercedes TRW-DF6433S.
У этих дисков посадочное отверстие меньше на 1мм. чем у диска Audi НО в посадочном диска есть факса, можно поставить как есть.
Но так как я собирал тормоза на ногах V8 которые я одолжил у Станислава, подшипники были под замену.Поэтому я попросил токаря изготовить переходные кольца.

Проверяем посадку.

Сидит прекрасно.
Дальше примерил супорт на ноге с диском и проверил как становится колёсный диск.

Колёсный диск с вылетом Et-35 проходит со свистом.
А вот в процессе примерки супорта выяснилось что нижнюю часть суппорта нужно выводить от оси а верхнюю часть наоборот максимально прижать к оси(имеется в виду ось привода).
Это для того чтобы между корпусом супорта и торцом диска был одинаковый зазор и колодка равномерно покрывала рабочую плоскость диска.
Чертёж эксцентрика для регулировки суппорта.Нужно 4шт.

Готовые эксцентрики.

Теперь можно собирать супорта.?
Собирал на смазку АТЕ.

После сборки наклеил такие надписи.
Мне понравилось, как ребёнок игрушке я радовался виду этих супортов.?

Перед установкой новых тормозов окрасил порошковой краской уже у Валеры, стабилизатор поперечной остойчивости. Совсем он был стрёмный.

Предварительно закупился необходимыми запчастями.

Тормозные колодки TRW-GDB1547
Подшипники FAG-713 6100 300
Амартизаторы газо-масляные KYB-366002
Болты для крепления супортов М12 Х1.25 L-55mm. с прочностью 10.9 с головкой под обыкновенный гаечный ключ.

До.

После.

Из внутри.

Конечно плохо что нет защит, с этим тормозным диском они не становятся…В дальнейшей хочу что-то придумать.
На фото видно зазор до торца тормозного диска, сверху такой же.
Да на трубке нет шланга, пришлось срезать.Позже обязательно верну их.

Р.S. С этими тормозами машина останавливается очень эффективно, не нарадуешься.
Благодаря доработки задних нет клевка.
И смотрятся тоже эффектно, замечал как люди смотрят и тыкают пальцем, это мило.?
Спасибо всем кто помогал мне словом и делом!
Всем удачи на дороге!