ГУТ (часть-2) и замена жидкости ГУР

Всем здрасьте!
Решил сделать маленькую запись в хронологию своей фаулы и заодно удалить несколько фото из телефона.
С покупки машины усиление тормозов на ней не работало, причина банальная-умерший гидро-аккумулятор, точнее газ в нём покинул чат.
Саму грушу я установил от BMW с давлением 95bar.Эту работу проделывал аж в 2019 году.
Ссылка на запись: www.drive2.ru/l/552379799461431213/
Усиление тормозов появилось, педаль стала мягкая.Но иногда после покатушек загорался красный восклицательный знак, но при этом педаль оставалась мягкой-bmw груша живая.Выходит что падает давление в системе на горячем масле.Причины как я понимаю может быть две.1) не справляется насос.2)сливает ИТЦ.
В системе у меня была залита Febi.Многие говорили что на этой жидкости дела не будет.Вот и решил сменить Febi на всеми любимый Pentosin в надежде что это решит эту проблему.

А за одно с заменой жидкости мне захотелось более аккуратно установить bmw грушу.
В первом варианте было так:

Но этот вариант не прошёл так как конструкция заняла больше места а в грушу упирался привод очистителя фар.
Пришлось импровизировать и сделать так:

Чтобы слить Febi из всех полостей и заполнить новым Pentosin отсоединял трубки и снимал грушу и заодно переделал конструкцию.
На штатное место установил грушу audi без давления газа в ресивере.
На узле с фото №2 отпилил отвод на слив жидкости в обратку.
На фото показал красной линией.

В месте вывода обратки нарезал резьбу и заглушил выход болтом.
Отверстие для подачу тоже заглушил болтом.Осталось одно отверстие через которое груша будет параллельно соединена с родной грушей audi.
Готовые трубки и тройник для соединения.

В лонжерон в заводские отверстия (не знаю для чего они но они не задействованы)заклепал в них резьбовые заклёпки чтобы не сверлить нигде метал и уже по факту изготовил кронштейн.
Делал эту работу 3 марта 2020г.

Фото №8 №9 сделаны в 2021г.

Такая конструкция работает.
На мой взгляд она более аккуратная и быстро монтируется.
Выходит что на предыдущие варианты были зря потрачены время и физические усилия, обидно но что тут уже поделаешь.
После перехода на Pentosin проблема к сожалению так и не ушла…?
В холодное время всё OK, никаких ошибок.С приходом тепла как только мотор и подкапотное хорошо нагреется всплывает красный (!).
Собирался строить проверочный стенд для самого насоса ГУР и попробовать поднять в нём рабочее давление.В нём есть внутри регулировочный клапан.Как мне объяснил один парень-пружина с годами теряет прочность и насос может не додавливать нужного давления, из-за этого и будет ругаться БСК.
Но с появлением возможности перейти на индивидуальные катушки я пожалуй откажусь от этих приключений.)
И надеюсь что немного позже просто установлю ВУТ от A8D2 и забуду про эти гидро-системы усиления тормозов.