Радиатор печки, антифриз

Всем здравствуйте!
Короткая записулечка но важный пункт в жизни audi V8.
Салон обогревался плохо, это стало очевидно ещё в первую осень.Особенно учитывая то что 8-ми цилиндровый V-образный мотор имеет большую теплоотдачу, было понятно что радиатор отопителя забит в щи.
Возможно он бы ещё не менялся какое-то время, так как езжу на машине очень мало.Но весной после дерзкого заезда с S8D2, перед 3-м светофором фау опписалась.?Притащили на шнурочке к дому, она немного остыла.Завёл, всё хорошо нигде не течёт, странно.
На утро поехал на ней в гараж, около 2-х часов искал место утечки и наконец нашёл, треснул радиатор отопителя.
Тогда было уже тепло, нужно было ездить на машине туда-сюда а не ковырять, поэтому было решено, временно закольцевать трубки идущие к отопителю.
К осени конечно уже надо было это решать.Подготовился заранее, приобрёл всё необходимое и по приезду из командировки занялся ремонтом.
В начале разобрал салон.

Деревянные накладки и торпедо снимать было не обязательно, но накладки я хотел отполировать ну и параллельно занимался приборной доской.
Испаритель кондиционера тоже пришлось снимать так как там было что-то не понятное наколхожено с заслонкой, она не реагировала на изменении режимов климат-контроля.
Всё отмыто и готово к обратной сборке.?
На фото №2 видно, как были временно закольцованы шланги.

Старый радиатор.Вообще полагал что там будет оригинал, но стояла какая-то какашка.

Новый радиатор купил фирмы Nissens.

Взял его потому что 2 года назад устанавливал такой же человеку в 100С4.
Греет хорошо, замечаний никаких нет.
Артикул для поиска — 70230.
Именно с этим артикулом, входящие штуцера как на Фау и С4 — 18мм.
Сам радиатор алюминиевый, бачки пластик.

Так же привёл в порядок испаритель.
Исправил колхоз в заслонке.
Её просто зафиксировали в открытом положении, пружину выбросили а шланг идущий к груше просто сняли…?‍♂️
Сделали это видимо из-за того что было сломано крепление вакуумной груши которая перемещает заслонку, только зачем пружину было выбрасывать то…
Хорошо что у меня был запасной испаритель и с него я взял необходимые части.
Так же заменил расширительный клапан, который лежал уже около 2-х лет.Потихоньку движемся к попытке запустить климат-контроль?

Номера расширительного клапана:
Cargo-26 02 32
Nissens-00 038 211
Говорят по нему можно судить о состоянии компрессора, похоже компрессор на моей машине печален…
Уплотнитель троса капота.
Мой раньше был надорван, подмазал его стекольным герметиком на время.

Купил новый.Он от какой-то новейшей модели audi но подходит хорошо.
Номер детали — 8D0 823 591 A

На месте.✅

Корпус испарителя и отопителя приклеивал к кузову на специальную бутиловую колбаску.
Фото как-то не сделал.Вот взял из интернета.

Артикул — WS904R фирма Abro.
Пишет что уплотнитель для стёкол.
Так же отлично подойдёт для вклейки задней оптики.
Всё собрано в обратном порядке, можно заливать свежий антифриз.?

Антифриз взял фирмы Hepu G12++

Чтобы полностью слить остатки старого антифриза, на блоке двигателя предусмотрены две сливные пробки.
Расположены с обеих сторон.
Справа возле масляного фильтра, в самом верху.
Слева где-то между кронштейнами компрессора кондиционера и двигателя, примерило на той же высоте что и справа.
Сливается из этих отверстий ещё не меньше 2-х литров хладагента.
После пролил дистиллированной водой.
Ну подальше заправляем разбавленный концентрат с дистиллированной водой в соотношении 1/1, греем мотор и едем кататься.
Заслонка испарителя начала подчиняться блоку управления климат контролем, это приятно.?
На следующий день утром долил антифриз до нужного уровня в расширительном бачке.Из 10л. готового хладагента осталось около 1.5л.

Отполировал накладочки, стали ярче выглядеть.

Что-же, на этом пока всё.
Катаемся на V8 и наслаждаемся теплом в салоне.?