Замена задних тормозных колодок и плавающих сайлентблоков

Практически с самого начала меня мучила работа задней подвески, а точнее, прохождение неровностей дороги на скорости выше 80 км/ч.

С самого начала жопу просто подбрасывало. Это решилось заменой амортизаторов. Но после замены амортизаторов осталось повиливание задней части авто при прохождении вышеупомянутых неровностей.

Поездка на ново выбранное Фордовское (неофициальное) СТО, которое посоветовали фордовцы, выявило почти мертвый левый плавающий сайлентблок.

Дело в том, что данный сайлент, по мануалу перепресовывать нельзя, и даже нет такой отдельной запчасти. Для устранения этой проблемы необходимо покупать целую цапфу.

Но такие запчасти в Украине только б/у-шные. И как раз, эта б/у-шная (проблемная) запчасть была заменена при восстановлении авто после аварии. Тогда, разборщики сказали, что запчасть прошла 70 000км. Родная же у меня прошла почти 100 000км и с ней проблем нет. Хм.

Вывод напрашивался сам по себе. На разборке такие запчасти покупать нельзя. Парень на СТО меня заверил, что они потратили много усилий и времени на подборку хорошей замены родным плавающим сайлентам, предложил надежный вариант, который долго ходит.

До этого, я слышал несколько позитивных отзывов от владельцев форда, о замене плавающих сайлентов на этом СТО, поэтому согласился.

Вместе с сайлентблоками пошли под замену и задние тормозные колодки.

Задние решил ставить не оригинальные, но с хорошими отзывами. Посмотрим, как себя проявят.

Итог. Зад успокоился. Машина стала собранее. Ямки отрабатываются четко. Я доволен!

P.S. Какие же все-таки поставили сайленты, СТОшники не признались. Сказали, что это СТОшная тайна. Я их понимаю:)