Василь та помилки (Р2402, Р0442, P0106, Р0301, Р2188 )

Так як я цей запис переклав набагато згодом після його створення. Тому вже відкоригую його в поточному часі.

Машина припливла зі штатів без помилок. Точніше не зовсім так, помилка була, світився чек. Яка сама помилка була вже не пам'ятаю. Точно знаю, що вона вирішилися встановленням датчику температури повітря (під переднім бампером). Люди які займалися авто, дали мені цей датчик, та й сказали, мол ми не встигли, встанови цей датчик сам, помилка за нього. Прочитали при мені сканером, дійсно 1 помилка, було написано датчик повітря нема сигналу. Ну я так автівку забрав та поїхав. Згодом поставив цей датчик і дійсно чек пропав, але через тиждень (+-), засвітився знов. Я почав тероризувати місцеві СТО, всі брали грощі за діагностику, але вирішення проблеми, або розводили руками, або називали космічні процедури та суми.

З цього уроку, я відразу зрозумів, що обслуговувати авто на СТО я буду в край рідко, тому почав ковиряти інтернет, та дивитися яку діагностику придбати собі.

Думав про ваг коми, ЛМки, та інші дешеві рішення. Але чим довше ковиряв інтернет тим більше взнавав про Василя. Для мене це золота середина в діагностиці Ваг, це моя думка. Дешеві діагности, пишуть коряво, в діагностиці багато функцій не доступним в одному, але доступні в іншій програмі і навпаки. Немає кодування, або доступна за підписку з абонплатою щомісяця. (наприклад користа).

Тому я твердо вирішив, що беру Василя про. Та той майже мирний час це було 100у.е.

Відразу скажу, що не прогадав. Відбивати за нього грощі я не планував, багато раз допомагав друзям, та просто людям. З кодування функцій, або просто з читанням чеків.

Повернуся до помилки, з якої все почалось.

1. Р2402 (замикання проводки на +, помпа діагностики несправності системи вловлювання парів палива). Так названа система EVAP. З цією помилкою не могли справитися майстри на СТО. Система діагностується не на постійній основі, та і інтервал не малий. Чек вилазить десь після 200км після сбросу. Біл детально про цю систему можна прочитати на просторі. Для розуміння ця система, подає пари з баку до двигуна на допал, це частина екології.
Вирішилося це заміною помпи (7L0906243A). Знайшов я відео на ютубі, на іспанському, чи якось такому. Там майстер показує як діагностувати цю помпу за допомогою мультіметра, також він каже що 99% випадків цієї помилки це саме ця попа. Їхньї мови я не знаю, це було зрозуміло і так, та й багато слів були схожі на англійську. Цінник на новий оригінал - космос, купив бу за 600грн. 3 роки володію авто,помпа більше не турбує. Міняти досить просто і не довго, знаходиться вона з правої сторони у задньому підкрилку. Доречі там є фільтр, якщо помпа бу бажано почистить.

Наступна помилка була

2. Р0442 незначний витік у системі вловлювання парів палива EVAP

З цією помилкою вирішив досить швидко, десь за тиждень зібрав інформацію і готово. У просторі багато схем як працює ця система і єдини шлях перевірити її герметичність це димогенератором. Але в джеті 2.5 існує тільки 3 проблеми де вірогідність дуже велика.

• Після порту, погружчик може пошкодити трубопровід в районі передьоного правого колеса. Лікується лікуванням цих трубок, як само - по різному, хто жуйкою, хто повною заміною.
• Система стає не герметичною, але це не вірно сказано. Система перестає бути не герметичною в одному направленні. В якому працює клапан на кришці паливного баку. Основний симптом при цьому це запах палива. Лікується заміною кришки.
• Та не справним клапаном 06Е906517А. Він або не відкривається, але скоріш не закривається. Діагностується легко, після демонтажу. З одного боку дується з іншого ні.

Саме по 3му варіанту я пішов, після перевірки оком 1го. Оригінал коштує знову космос. Bosch 350грн цей я поставив, 3 роки політ норм.

Також поміняв мебрану, брав Фебі комплект, хоча читав про нього погані відгуки. Фебі замінив через рік, але це був не вірний діагноз. Про це є у наступних записах.

e81d725e17aa55c98ff6b799180d86cf.webp

Фото з робот

d93068a63a213ae72cb3620e09339160.webp

3fc6de766d61afbbd27ff1c82ba68f76.webp

c01386d085908aa06690ddfaf03d9780.webp

Заміна поганої мембрани та чистка дроселя, дає машині друге дихання. Хто такого ще не робив - зробіть, не пожалкуєте.

Помилки які зникли після заміни мембрани та чистки дроселя
P0106 недостовірний сигнал
Р0301,5 — пропуск займання у 1 та 5му циліндрі. На якийсь час ця помилка зникла. Але згодом ( місяць чи 2), вона повернулась. Вирішилася вона в перший раз я не знаю, хоча можливо про це теж пишуть власники цього двигуна. Згодом замінив свічки, далі в записах.
Р2188 багата суміш. Цю помилку я сам зробив, треба більш уважно збирати повітряний фільтр. 

Після вирішення цих проблем, були тести у різних режимах - усе норм. Мирне небо на фото, трохи інакше за наше дійсне у 2024му.

b01e53e94cd1c2c8f43b3fa571f9ab24.webp

Всім миру!