Замена масла в EDC

После покупки авто, потек сальник левой полуоси. При покупке течи не было. Начал продувать машинке ноздри и давать дрозда и через 2000км заметил течь сальника. Про его запотивание уже читал ранее, что просто так он не потеет и что это ласты подшипнику дифференцивла. Но внутри была надежда, поэтому было принято решение купмть оригинальный сальник и одновременно заменить масло в коробке.

После замены сальника течь ушла, но как только я начал опять давать ей дрозда он потек. Значит нужно устранить люфт полуоси, который образовался из за выработке в подшипнике дифференциала.
После замены масла с первой на вротую пинки практически ушли, да и сама коробка стала работать мягче.