Заменил в ренчике ГРМ, ролик и помпу

В прекрасный субботний день решил облужить Ренчика. Помпу, ролик и ремень ГРМ купил ранее. Все в оригиналее. Пригнал в гараж к тестю машинку, т.к. у него есть яма.
Вообщем процесс пошел. Сняли защиту двигателя, правое колесо, передний подкрылок, поставили домкрат под двигатель. Далее отрутили верхнюю подушку и сняли ремень генератора.
Следуйщий этап, который мы планировали сделать — снять шкив с коленвала. Головка с набора, вороток все готово, и вот Тесть выкурив сигаретку и дылбалызнув писюлик беленькой для храбрости решил показать мастеркласс))). Напрягся и потепрел неудачу!
Коробочка та в авто РОБОТ! Прокручивается шкивок та))). Когда машина в положении паркинг, механическая блокировка колес происходит в самой коробке! Двигатель и коробка не сообщаются, диски сцепления разомкнуты.

Ну покумекав и пошевилив извилины решили надурить судьбу! Мы ж Вумные))). Идея фикс заключалась в том, чтоб завести авто, переключится на драйв, заставить колесо вращаться и заглушить авто.
Так и сделали. И опять Тесть, сигарета и писюлик для храбрости ииииии… как говорится "Кабздец Вася я снеслася"))). Нифига шкив прокручивается. При нажатии кнопочки СТОП происходит опять отключение коробки от двигателя. (Теперь та я понимаю, что педальку тормоза в этот момент жать низзя).
Короче налив тестю писюлик опять для успокоения души, решили заблокировать маховик. Так и сделали. Сняли стартер, и заблокировали зубчатый венец маховика вставив между зубьями маленькую монтировку и уперев ее в корпус двигателя. И оп -ля- ля выпитые 3 по 50гр. помогли)))).

Далее заблокировали коленвал и распредвал шпильками, которые я выточил по чертежам взятым на просторах интернета

Для блокировки коленвала всеравно нужно было снять стартер, открутить болт и вращая коленвал вставить шпильку, чтоб она вошла полностью и закрутить ее.

Заблокировав шпильками коленвал и распредвал пометили маркерами все шестерни для верочки и сняли ремень ролик.
Сняли защиту и помпу. Заменили помпу на новую и собрали все в обратном порядке. Нарятнули ремень роликом. Прокрутили вручную убедившись в правильности установки и собрали все в обратном порядке.

Когда собирали обратно, то на верхней опоре двигателя заметили люфт. Вот она и причина тряски двигателя и вибрации руля. Т.к в запасе второй опоры не было и резинка в опоре была не порвана, а просто немного вытерта, взяли молоком подогнули корпус сверху, снизу и сбору, от чего резина внутри не стала болтаться, а закрепилась жестко и не проворачивалась. Собрали все, завели и вуаля вибрация на руле по ощущениям уменьшилась в разы. Теперь на холостых руль не трясет и его приятно держать. А не то, что раньше руки вместе с рулем тряслись как буд то с похмелья))
Опору конечно, с зарплаты приобретем новую, ну а на сегодня все всем спасибо, всем мира, добра и до новых встреч)