Начало роботы

Всем добра и тепла)))

Все началось уже очень давно…
Когда заводил LаSточку, то появлялся белый дымок… решил не затягивать и сразу поменять сальники клапанов. Первый раз лезть в двигатель сам не хотел, заехал к знакомому мастеру. Тот разобрал, и сказал что прогорает прокладка. Посмотрели дальше, и он нашел причину прогорания…это был приговор… есть трещина в голове (не маленькая + она шла в клапанный канал).
Показал голову мастерам аргоновой сварки, но они сказали что нет смысла ее варить, надо брать другую.

…кто интересуется моей LаSточкой, тот знает, что двигатель стоит от Вектры. И ТУТ ВСЕ ПРОЯСНИЛОСЬ…

ПРЕДЫСТОРИЯ Чувак, у какого я ее купил, зарезал родной двигатель (ездил без масла), пригнал донора Вектру и поменял только блок, а голову оставил родную(забочиненую), так как головы одинаковые, только каналы впускного коллектора немного не совпадают. Он поставил родную, поменял прокладки и по шурику продал((( со словами "…двигатель только после капиталки ваще в идеале"

Теперь с такой же проблемой столкнулся я… несколько месяцев искал родную голову, но увы так и не нашел, купил родную вектровскую. Разница в том что аскона у меня карбовая, а вектра — моник. Стал вопрос: как поставить карб на впускной колектор от моника

СЛЕВА ВЕКТРОВСКИЙ, А СПРАВА АСКОНОВСКИЙ.

Решил сделать переходную плиту на коллектор. Сейчас все пока в процессе, но несколько фото предварительных уже есть

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ