Борьба с перегревом двигателя 125 С. Продолжение

Несколько дней назад выезжал за город на машине для теста перегрева двигателя. Отъехав буквально 700 метров от гаража загорелась лампа перегрева двигателя (срабатывание при 125 С). Хотя перед этим ездил 24 км по городу и даже не мигнула красным. Наблюдаю картину

Замеряю температуру непосредственно в расширительном бачке системы охлаждения.

Теперь становиться ясным градуирование шкалы. При прогретом двигателе ~90 C стрелка должна находится на третьем делении. Когда термостат открывается, падает между вторым и третьим делением. Кстати, помпа таки рабочая. С верхнего патрубка в расширительный бачок бежит антифриз, аж струёй что радует.
Осталось решить проблему с лампой перегрева. Два варианта: замена датчика температуры ОЖ или воздушная пробка. Я склоняюсь к первому варианту больше. Возможно просто идут ложные срабатывания (включения). Нашёл недорогой, срабатывание при 115 С вместо 125 С.