Замер компрессии в цилиндрах + антикокс XADO

Перед покупкой машины меряли компрессию в цилиндрах. Тогда в цилиндрах было 12 bar, а во втором всего 9 bar. Решил проверить сейчас. Специально купил компрессометр полтавской сборки. Манометр на нём китайского происхождения.

Мерял при прогретом двигателе 90 С. Как выяснилось уже потом я действовал не по методике. Вытянул полностью подсос (воздушная заслонка на карбюраторе закрыта), свечи на своих местах кроме замеряемого цилиндра. Плюсовой провод снял с катушки зажигания, также и провода на бегунок и свечи. Получил следующие результаты:
1 цилиндр 11 bar
2 цилиндр 11,3 bar
3 цилиндр 11,2 bar
4 цилиндр 11,4 bar

Уже не плохо. Учитывая что по руководству для двигателя F3N 702 должно быть 9,5 bar. Я знал что машина стояла больше года без езды. Поэтому антикокс XADO должен по идее расшевелить кольца.

Заливал антикокс при температуре 61 С. Ждал 20 минут. Выкрутил свечи, два раза прокрутил стартер чтобы вышли коржи и грязь в тряпку. Завёл, двигатель покашлял и продолжил в нормальном режиме. Из выхлопной трубы повалил дым с синеватым оттенком. Лучше проводить эти работы на открытом воздухе — штыняет конкретно пока весь не выйдет. Проехал 15 минут на 1-2-3 передачах до 2500 оборотах. Рекомендуется на повышенных.

Потом замер компрессии и я выпал в осадок. Значения 9 9 8 9 bar. Хуже чем было. А мерял я при вдавленном подсосе. Поэтому результаты ниже. Всё таки изучил этот вопрос. Нужно мерять компрессию при открытых дроссельной и воздушной (подсос вдавлен) заслонках. Для этого я заглушил шланг на бензонасосе чтобы бензин не поступал в карбюратор.
Т.е. когда прокручивать стартер нужно полностью выжать педаль газа.

И вот что получилось при правильном замере:
1 цилиндр 12,1 bar
2 цилиндр 12,3 bar
3 цилиндр 12 bar
4 цилиндр 12,5 bar

Разность в 0,5 bar не больше допустимого 1 bar. Сравнивать с ранними значениями нет смысла. Не могу сказать о результате антикокса. Я доволен замерами.
И да, меряйте компрессию правильно!