Проверка зазоров клапанов

Использовал набор щупов для замера зазоров с шагом 0,05-0,10 мм. Собственно в руководстве написано что это нужно делать после капремонта двигателя.

Подомкратил правую переднюю сторону, поставил на пятую передачу, снял крышку ГБЦ. На некоторых кулачках распредвала были царапины. А дальше всё по инструкции крутя правое колесо…

Результаты:
1 цилиндр
Впускной 0,22 мм
Выпускной 0,40 мм
2 цилиндр
Впускной 0,25 мм
Выпускной 0,50 мм
3 цилиндр
Впускной 0,30 мм
Выпускной 0,40
4 цилиндр
Впускной 0,25 мм
Выпускной 0,40 мм

Фактически нужно поменять 4 подкладочных шайб. Шайбы оригинальные недешёвые. Стоит в это влаживать деньги сейчас или уже при капремонте движка (не намечается)?
P.S. Был у карбюраторщика, настроил карбюратор. Сейчас педаль газа нажимается плавнее, выставлено зажигание, машина стала отзываться лучше.