Проставка под карбюратором

Случилась со мной неприятность и как всегда когда не ждал. Треснула поперёк бакелитовая проставка под карбюратором. Бензин потёк струёй на двигатель. Хорошо что это произошло в городе. Спасибо Антохе avtavt за буксир до гаража.

Такая участь постигла не только мою прокладку как оказалось, а и другие, на карбюраторных Renault 21 или Volvo 440. Самое слабое место. Для меня так и не понятно зачем то отверстие. Никакой роли оно не играет.
Что ж, купил текстолит толщиной 20мм. Оригинальная проставка оказалась 15,8мм. Электролобзиком вырезали из куска текстолита прямоугольник, внутри просверлили сверлом по дереву в двух местах, и вырезали "перемычку". Далее отдал токарю для стачивания толщины и финальной обработки. Пришлось изготовить штуцер под вентиляцию картерных газов, потому как оригинальный имеет квадратную форму в теле простаки. Садил на неудаляемый фиксатор резьбы. Прокладку использовал металлопаронитовую с ВАЗ 2108. Отрезал края из-за разной разболтовки.

Беда ещё в том, что и вторая текстолитовая проставка была треснута поперёк, но уже в другом месте. Тут уже я закал оригинал 7700741039 в комплекте с прокладками. Их поставляет фирма Elring.

Штуцер раньше был заглушен. Теперь хочу вернуть систему вентиляции картерных газов как и должно быть: с сапуна через тройник на впускной коллектор и корпус воздушного фильтра.