Техническое обслуживание генератора Valeo на 50А

Снял я генератор значит, покрутил, повертел ротор, а он зашуршал. Нужно менять подшипники. Чтобы снять шкив, нужно открутить гайку на 24 накидным ключём. Сама ось ротора стопорится шестигранником на 8. Делается всё в тисках и рычаг для срыва гайки нужен около 1м. Также нужно отпаять обмотки статора от диодного моста.

Купил японские подшипники Koyo с пластиковыми пыльниками и радиальным (тепловым) внутренним зазором С3, который больше нормального. Это важный момент, поскольку генератор греется в работе и от двигателя передаётся тепло. При нагреве металл расширяется и зазор становится нормальным.
Вместе с подшипниками заодно решил поменять токосъёмные кольца Cargo B131814 и медно-графитовые щётки с ВАЗа после подпила.

Подшипники:
Koyo 62032RSC3 koy-bearings.ru/product_info.php?products_id=4946
Koyo 62002RSC3 koy-bearings.ru/product_info.php?products_id=4884

Токарь пытался проточить старые токосъёмные кольца, но первое же кольцо слетело из-за тонкости. Они сидят на валу со шлицами. Я отогнул провода обмотки, поддел плоской отвёрткой кольца, дальше съёмником стащил их с вала. Напрессовывал новые на вал с помощью старых, смазав вал. Потом подшипник головкой из набора опять таки по внешней обойме.

Ну а дальше сборка генератора в единое целое и проверка его с помощью дрели, аккумулятора, мультиметра и лампочки 12В на столе. Лампочка гаснет когда вращается ротор и загорается когда он останавливается, на мультиметре удалось раскрутить его до напряжения заряда 13В.

Спасибо моему другу Антохе avtavt за место для ремонта и помощь!