Распредвал с R21 + регулировка зазоров клапанов

Окончательно решил отказаться от зажигания с ВАЗа 2108-09. Не нравилось мне как работал двигатель на всех режимах, некоторые люди даже думали что дизель. Чтобы поменять систему зажигания, нужно поменять и распредвал, так как мой пилился в торце, куда вставляется трамплёр. Посему родной реношный бегунок не фиксировался на нём. Реновод Андрей renover предоставил мне распредвал с карбюраторной Renault 21 двигатель F2N 750. Визуально он отличался цельным кулачком бензонасоса, на моём же кулачёк имеет грани. Были произведены контрольные взвешивания. Масса практически одинаковая.

Кстати, сальники забиваются до упора в ГБЦ? А то новый сальник со стороны ГРМа "потёк" сразу же.
После установки нового распредвала нужно было отрегулировать зазоры на трёх клапанах. Использовал регулировочные шайбы диаметром 31,5 мм фирмы Metelli. Зазоры должны быть по стандарту впуск 0,20 мм и выпуск 0,40 мм.

Для замены шайб взял коромысло, трубку изготовил сам для своего двигателя. Кулачёк для подпирания оказался великоват, пришлось вставлять плоскую отвёртку.