Вентиляция картерных газов

Картерные газы у меня уходили в атмосферу посредством поливочного шланга) Решение неправильное при рабочем двигателе с компрессией в цилиндрах больше 12 бар. Конденсат мог замерзнуть зимой, загрязнять окружающую среду и дышать вредными газами желания не было. При заведённом двигателе на холостых оборотах из шланга можно услышать выход картерных газов, на 3000 об/мин аналогичная картина без дыма. Двигатель исправен. Поэтому я восстановил систему вентиляции картерных газов в заводское состояние.

Использовал шланги диаметрами 14, 12 и 8 мм. Токарь изготовил тройник 14х14х8, фитинги 14х12 (внутри 7мм) и 8х8 (внутри 2мм). Сверла 1,7мм не было в наличии, пришлось сверлить 2мм.

Всё соединил в единую систему. По ощущениям двигатель стал работать тише.

По идее теперь ось дроссельной заслонки должна смазываться маслами с картера, меньше выбросов атмосферу, в картере должно быть разрежение и зимой конденсат не замёрзнет.
Спасибо Андрею renover за советы по теме.