ГБЦ: сборка, регулировка зазоров клапанов, промывка системы охлаждения

Итак, заключительная часть по ремонту ГБЦ. Когда все ремонтные работы были уже сделаны обнаружил микротрещину между свечным колодцем и седлом впускного клапана третьего цилиндра. Посоветовавшись с мотористом было принято решения собирать мотор так как есть. В этом месте нет водяной рубашки охлаждения и поэтому антифриз в камеру сгорания уходить не должен.
После прирезки сёдел и притирки клапанов пришлось регулировать зазоры шайбами, так как клапана стали ближе к распредвалу.
А дальше замена прокладок, обтяжка динамометрическими ключами с нужными моментами затяжки.
Промывал систему охлаждения два раза молочной сывороткой, раз кока-колой без сахара. После сыворотки сливалась жидкость похожая по цвету на чай, после кока-колы — на кофе. Сейчас же промываю дисцилированной водой.
Вот такой получился ремонт — затяжной и с подводными камнями.