Замена главного цилиндра сцепления

Всем привет, давно ничего не писал, так как ничего не происходило и ничего не ломалось, и тут вдруг на кануне праздников, ничего не предвещало беды, выехал по делам, оставил машину, потом сел ехать дальше, а не тут то было, сцепление пропало, скорости еле выключались, кое как доехал на первой скорости по ближе к дому друга, и оставил машину, начал искать причину и одновременно мастера что бы сделать все до пасхи, так как машину на праздники нужна, ну как обычно все заняты, очереди, праздники, выходные и и.д., Спасибо за помощь знакомому который делает обычно мне машину, именно он помог найти причину, так как машина нужна была, принял решение ремонтировать сам, начал с самого простого, прокачать сцепление, но как и предполагалось, это никакого результата не дало, соответсвенно вариант отпал и вариант следующий это главный цилиндр сцепления, хорошо что у знакомого на рынке он был в наличии, купил, и на следующий день начал менять, в принципе сложного ничего нет, фото не делал так как было не до этого, сам цилиндр находиться непосредственно возле педали сцепления в салоне, держится он на двух болтах и один резиновый патрубок, второй алюминиевый, очень неудобно было туда подлазить и пришлось по морочиться с откручиванием алюминиевого патрубка, снял, поставил, прокачало сцепление, и все работает. +1 к опыту, все болит, но зато сделал сам :)

Будут вопросы задавайте, отвечу на все интересующие)

Фото поломанного главного цилиндра, для тех кто не знает как он выглядит.