Устранение течи…или "текучий подвох"

Доброго времени суток всем!) Сегодня хочу поделиться, как я устранил течь из стандартной болезни клапанных крышку и замена прокладок поддонов. Болячка на них известная с крышками да и с поддонами тоже.
Изначально планировал поменять только прокладки поддона в один день, а крышки в другой. Так и получилось, только помимо этого успел обнаружить обрезаный датчик уровня масла (теперь понятно почему ошибка висит на БК). Разобрал поддоны, конечно местами пришлось немного "попотеть", пока вытянул плиту поддона, вымыл всё, и собрал обратно. И решили с другом Генной (Туу154), уже и одну голову разобрать и разрезать клапанную крышку. Работа у нас в этот день началась немного позже, планировали с 8, а начали в 10, и до 12 ночи…к сожалению не выдержав время выдержки герметика на левой голове, крышка со стороны коллектора начала подтекать(
Спустя некоторое время, решил же всё таки устранить течь на левой, и заняться правой головой. Выбрал как раз два выходных дня, чтобы с запасом времени. Ремонт растянулся на неделю.(
В чём же проблема спросите Вы?
А вот проблема какая случилась…Разобрал крышки, почистил, разрезал, поменял заодно провода высоковольтные на свечи и сами свечи. (…да, и ещё забыл упомянуть на правой голове которую я делал второй колодцы свечные по верх в масле были…). Начал же собирать всё, подгонять, поставил шпильки вместо болтов. Ставлю аккумулятор, и момент истины…завожу…и.металлический звонкий стук.
Звоню другу, приезжает и начинаем разбираться, он тоже был в шоке когда услышал стук. Начинаем разбирать и заглядывать, может что пропустил, собираем нет, всё нормально а стук не пропал. Пробуем ещё раз звук с EGR, время было позднее решили завершить.
Я пытаюсь вызванивать знакомых м узнавать, может ли ЕГР такое давать, посоветовали поискать эндоскоп (маленькая камера) и проверить цилиндры, мало ли, может попало что то… Решаюсь заказать простенький эндоскоп, и заодно вечером у папиного друга взял тоже, такое, только с камерой сбоку.
Заглядывать по нечётным цилиндрам, все не плохо и хонинговку еще видно…и тут 5 цилиндр, завожу камеру, а там…сюрприз…кусок резьбы М6 заклепанная в голову и раковину выбило в поршне. Я в шоке.
На след день друг приехал, и думали варианты как вытянуть её, решили попробовать взять ручку с ведра (металлический прут), и выковырять через клапаны впуска. С горем по полам выковыриваем, и с небольшим трудом вытянули её с помощью магнита, который шел в комплекте с эндоскопом что я купил, и не без приколов, магнит прихватился к поршню, ели достали зажимом.
Собираем, и ура, всё тихонько работает.))
Такие вот были приключения…Не очень приятные.
P.S. Да, и конечно когда узнал что в голове застряло, думал что попал на снятие головы, Слава Богу, друг Гена (Туу154), помог в этом деле.