доработка вентиляции картерных газов на 1.9 TID

Всем привет. После замены коллектора всё отмыл и был доволен красотой под капотом. Проехав около 6000 км случайно снова заглянул на входной партубок турбины и очень расстроился, так как он так же само стал мокрый от масла, как и до замены коллектора…плюс снова стал потеть силиконой патрубок перед дроселем…Начал искать инфу про вкг, так как на тысячнике заморочился и поставил PCV клапан, то решил полностью разобраться в современных вкг на дизелях. И нашел. Этот клапан блокирует высасывание газов через вкг при больших разряжениях, чтоб успевал отрабатывать сепаратор. У них много аналогов — 8200576778 8200466560 8200186227 8200045745.

Втулил его сразу после банки сепаратора вкг.

После установки протер как мог все шланги от масла и смотрел за результатом — после где то 1500 км шланги просто пыльные и сухие))) радости нет предела) там такая контрукция, что полностью не перекрывает канал, есть отверстие в мм, которе всегда открыто. В общем про этот клапан и как дешево заменить в нём прокладку, если взять б/у, есть даже на драйве. Всем удачи в продлевании жизни наших коней)