Фонтан из антифриза или замена тройника…

Дело было вечером…Точнее поздней ночью.
Ехали мы с Киева(ездили на закрытие гонок к Street NRG), дал я машине по трассе с полным салоном, 4 передачи почти в отсечку…Все бы гладко, но по приезду в Белую, приборка засветилась и запищала "мало антифриза"…Открываю капот, а там все в антифризе…Машина срочно на стоянку, на след утро был обнаружен лопнутый тройник у блока, было воскресенье и магазины не работают. В понедельник рано утром надо было ехать в Киев в больничку с моим коленом, по этому сразу прыгнули в братовую машину и поехали в Киев.Вернулись под вечер, сразу купили тройник…
Снял воздушный фильтр открутил и отжал все 3 зажима на тройнике и сам зажим, и тут началось самое интерестное, патрубки не снимались да и сам тройник не хотел сниматся, хоть и откручен.
Потом добрый дядя гугл подсказал снять патрубок ВКГ от головки, а он в свою очередь крепится на тройнике, и он вишел.
Промучались исче часик с снятием патрубков(все это в темноте), ну собрать все лекго.Залили антифриз и теперь все норм.

Старый и новый патрубки:

Розтраты:
-тройник -65грн
-антифриз -50грн
-дистиллированная вода -35грн