Регулировка клапанов

И так на одометре 143тыс. и решено было сделать ревизию и регулировку клапанов, замечу что до этого (машине 10 лет) никто даже не вскрывал ГБЦ :) после вскрытие обнаружилось что клапана немножечко просели но не критично примерно 0.15-0.25, зазоры сделали 0.25-0.35 т.к. ГАЗ, регулировка происходила на горячую в 4 такта (регулировщик бывший работник НИКО-Запад (Наш Митсу диллер) сказал что регулировка происходит именно так, собственно пошутил также как и на Москвиче 412 ))))) вообщем кто читает мой бортжурнал помнит что у меня была ошибка Р0150 постоянно и очень редко Р0431, если Р0431 это 100% катализатор то Р0150 можно копать много где, короче после регулировки Р0150 чудесным образом исчезла, о чем и сказал мне перед регулировкой мастер, он предположил что клапана были малость зажаты и немного нагревались + как я уже сам размышлял что температура газов сильнее или слабее влияла на саму лямбду оттуда то и ошибка ну неважно кароче, главное проблема ушла уже 1тыс+ км. и все чики пики ) по ценам Прокладка 250 грн. (10$) Кольца свечных колодцев 4х38грн = 152грн. (6$) Кольца брал от Субару подходят идеально и намного дешевле чем Митсу парт намбер если кому надо на фото. Сама процедура 450 грн.(17$) Да, дорого хз почему, но звонил в 3 конторы во Львове из 6 которые были готовы взяться и те называли суммы 20$-25$. Итог…ощущения, мотор работает как и работал возможно чуточку громче ну действительно чуть чуть громче ели заметно (о чем кстати предупредил мастер) все остальное тожесамое что было, ну например до этого мерил 0-100 прогой которая показала 11 сек. после настройки делал два замера первый 11 и 11.3 второй.