Новая летняя резина Taurus UHP

Всем привет давно ничего не писал всё классно, всё бегает как надо но вот недавно приключилась вот такая вот фигня.

Разворачивался на стройке, упёрся боком колеса в арматуру и тронулся (это уже потом я понял как так получилось) ну и всё тут.
Т.к на этом мишлине планировал докатать сезон все бросил да и купил комплект новой резины.
Выбор пал на Сербский концерн тогоже мишлина Taurus (они же Tigar, Riken и т.д для разных регионов продажи)
И так начнём с того ПОЧЕМУ? Ну ценник на брендовую резину в нашем размере (2155517) стартует от 82$ и это самый дешёвый Кумхо, все что выше 110$ впринципе норма, но хотелось чутка сэкономить и поэкспериментировать + с нашими дорогами можно попасть в любой момент и смысл от дешевой и дорогой покрышки если ей всеровно *** и я не прогадал, об этом ниже. Китай не хотел брать принципиально хотя и цена +- одинаковая, почитав отзывы о Таурусе решил попробовать в итоге что мы имеем : Новую! скоростную резину с ГАРАНТИЕЙ! за 62$/штука т.е 248 у.е комплект гарантия на брак 2 года+ расширенная гарантия на год аля защита от проколов, порезов и грыж, тоесть попал в ямку пробило колесо, снимаешь ставишь докатку едешь к ним они ремонтируют, не ремонтируется отдают новое! колесо, нету нового отдают другое на выбор за ту же цену ИЛИ отдают деньги :), неплохо согласитесь. Теперь О ХОДОВЫХ КАЧЕСТВАХ Проехал я на данной резине примерно 2 тыс.км. с которых 70% трасса, первые ощущения ТИХО ну прям очень ТИХО кто говорит что шумная или тому подобное, ребят проверьте свои ступичные подшипники, после того как поставил эту резину задумался о замене передней ступицы т.к гудит подшипник но уже давно но не греется, мишлин была заметно шумнее, м.б изза того что я её скатал почти в 0 но неважно, Поведения на сухом асфальте, и так температура за бортом примерно +32, темп. асфальта на трассе показывало +54 ! скорость 110-170кмчас едет, держить все классно, пробовал закинуть её в резкий поворот на скорости крен есть морду слегка сносит НО РЕЗИНА ДЕРЖИТ и не писка от неё, уже большой +, за это время да и вообще наверное за 2-3 года было экстренное торможения со скорости примерно 75-80, ОНА ВСТАЛА, АБС сработала буквально на пару сек и она просто встала, супер, честно говоря такого от неё не ожидал, теперь ДОЖДЬ, попал в ливень и на том участке пути где Мишлин при скорости 80 уже в прямом смысле слова плыл ей хоть бы хны, специально вернулся и проделал на том же участке пути со скоростю 120, чувство лёгкого аквапланирование но не такое как на скорости 80 и мишлине, возможно изза того что мишлен был стёртый не спорю, но равняю с тем что было. Тут однозначно +, я доволен, один раз попал на грунтовку после дождя, потом был очень мерзкий поворот в котором нужно очень медленно ехать потому что резкий подъем потом яма большая и опять подъем, вообшем болотное месиво, принудительно включив вторую скорость, тронулся, наверх вышел нормально, вниз немножко поднесло морду но педалью газа выровнял и вытянулся на верх без срабатывания стабилизаци, тоже остался доволен, с учетом того что передомной 2012 модельного года Х-Трейл просто встал посредине и минуты 2-3 пробовал оттуда выехать ну всетаки выехал.Хочу добавить что высота протектора при покупке была в районе 7.6-7.8мм. Теперь о минусах Чисто для себя не знаю может себя накручиваю хотел тупо придраться к чему-то ну и на скорости 140 начал велять рулём примерно 15 градусов в лево и вправо от 0 . Что странно машина медленно реагировала на это, т.е медленно, на скорости 900-120 такого нет, руль очень остро реагирует, а вот на скорости выше такое, но если вельнут порещье или на больший угол то всё норм, возможно виной тому относительно мягкая боковина, но почему тогда на меньшей скорости всё норм, вообщем загадка или вы мне скажите как у вас, на счет остроты руля на скорости.Что мы имеем в ИТОГЕ За свои деньги ОЧЕНЬ достойная резина, всем советую не пожалеете.Ах да, за 2тыс.км износа не замечено, там где было 7.6 осталось 7.6 там где было 7.8 стало 7.7 что вполне можно списать на погрешность измерительного прибора