Замена задних сайлентблоков, масла и варка выхлопной

Задние сайленты были куплены еще прошлым летом тянул с заменой в связи с нехваткой времени, а там зима, после зимы попались мне на глаза решил сменить, фото процесса ниже, лезли туда впервые за всю историю авто, набрал с запасом все болты шайбы и гайки потому как предварительный осмотр показал что нужно будет резать всё ибо заржавело, но с помощью тормозной жидкости и щётки все открутилось довольно просто, сказать что мы все были в шоке ничего не сказать, вообщем после замены стало тише намного, там же увидели что выхлопная труба немного подсекает я и сам слышал что чётко под машиной по центре ну чтоб сзади увы, но случилось то что случилось уже ехал её варить и прям за 1-2км. до СТО она ломается и отпадает, задевает асфальт выворачивается и отрывает с собой бампер( печалька ну что поделать, благо всё восстановилось, в итоге было 3 места где подсекало, всё заварили, дали наварку с нержавейки, по пару раз зачищали и еще наваривали, в итоге идеально все и красиво, резинки крепления задней банки взял новые так как одну старую порвало в хлам, пока меняли сайленты а на это всё ушло порядка 9 ! часов, заодно перебрали задние суппорта, все перемастили, очистили ходят дальше, ну и для спокойствия проточил задние диски благо цена копейки, также был сделан развал-схождение, не успел написать об этом как уже нужно менять масло, на этот раз попробовал залить Shell Helix Ultra 5w40 с допуском API SP, масло на GTL основе, возможно субъективно но мотор стал немножко тише работать, а так посмотрим, по пробегу, труба, проточка дисков на 200 000 км, очистка кондиционера шашкой SONAX и замена масла на 201 500км. По ценам Замена 4 сайлентов, переборка суппортов и диагностика полностю ходовой+рулевой рейки 44$, сайленты 44$ Развал-сход 13$, Заварка трубы в 4х точках+латки с нержавейки 15$, Масло 25€, фильтра +- 10$ и работа по замене масла, пересмазке передних суппортов 7$, шашка SONAX 11$, проточка задних тормозных дисков 12$ пара.