ГТЦ 2108 + ВУТ Renault 9 на ваз классику

Все началось с того что я случайно обнаружил что двигатель у меня колбасит на холостых потому что у меня пробит ВУТ (на колбасившему двигателю я отездил почти год, и думал что это изза того что у меня компресия упала в одном горшку, но не тут то было). Появилось в субботу свободное время (заняло и воскресенье) и мысль о нормальной роботе двигателя и хорошие торомоза натолкнула меня на установку ГТЦ от 2108 и ВУТа от Renault (почему не от 08, потому что на заведенном двигателе ВУТ от рено нажимался мягче хоть и по диаметру вроде такой же как и 08 но по габаритах больше и тяжелей). Все необходимое у меня уже было, снял старий ГТЦ И ВУТ, ( а до этого ГТЦ 2108 и ВУТ от рено схрестил, просто росверлил немного дырки на ГТЦ), взял в руки болгарку, сварку и началось изготовление переходника с ВУТа рено на посадочное место старого вакуума, отец посоветовал сделать на трубе, а не на уголках как все делают, мол так намного проще, в итоге я так и сделал.
Удлинил шток

Уже с переходником (сильно не пинайте, второй раз в жизни держал сварочный аппарат)

Потом взялся точить соединители для тормозных трубок, так как на тройниках собирать мне идея не понравилась

Вот дальше на фото c установленым ГТЦ 2108 и ВУТ Renault (вроде с 9)
И на этих фото видно собственно соеденители

Но в итоге одно соединение потекло, пришлось делать на тройнику так как не было желание точить еще одно соединение. И окончательный результат

Как закончил я все, спустил с ГТЦ воздух, соединил, проверил, тормоза есть, решил выехать проверить, что получилось, начал выезжать с двору и при первом нажатии вкопался, я не ожидал что на столько мягко и чувствительно будут брать тормоза. Поездил, покатался, доволен как СЛОН, все отлично работает, тормоза мягенькие, мягче чем на 10, при легоньком касании уже чувствуешь как они хватают. Прокачать правда их не успел, так как при педальке в пол, передний левый суппорт берет в последнюю очередь, зад не перетормаживает, ну в любом случаи все контуры буду хорошо прокачивать так как хочу чтоб была везде тормозуха DOT 4.
При заглушенном двигателе, на скоросте тормоза стали твердей чем на родном ГТЦ и ВУТе, но все нормально работает и тормозится. И еще плюс в этом ВУТе наличие обратного клапана, если двигатель заглушить то еще несколько нажатий на педаль будет мягкое так как есть разрежение в ВУТе