Установка двигателя

кинул на выходных блок, головку, выставил фазы, отрегулировал зажигание, поставил трамблер. Вылезло пару заморочек с которыми долго возился. Сначала трамблер полностью не садился, такое чувство что он упирался в вал масло насоса. Больше часа мудохался с ним. Решилось все очень просто, достал шестерню привода масло насоса и трамблера, и провернул ее на 180 градусов, так как у меня прорезь в шестерни чтоб усика от привода масло насоса туда заходили(чтоб никак не могло провернуть шлицы) и все стало на свои места. И еще при прокрутке движка корбой было слышно что где-то маховик задевает. Провозился с этим тоже долго. Пока не отогнул кожух защитный и не увидел что болт который прикручивает рабочий цилиндр сцепления задевает об венец. В итоге под него подложил пару шайбочек и все решилось.
После установки радиатора он какого-то хера потек, хотя до этого был цел, снимал и ставил окуратно. Видимо за месяц усохся или он такой хороший, покупал когда-то за 200 грн. Залил масло, прокрутил корбой двигло пока не закачало масло в систему и не полилось с распредвала.
Еще с приятностей. Поставил штаны саудеповские новые. По диаметру труба что под коробкой идет чуть толще, так как хомут которым эта труба прижимается к коробке зажал ее плотно, так что она в нем не болтается, такого в штанах нашего производства не было, труба болталась конкретно. И при соединении нашла плотно и до самого упора, пол часа ее надевал. Но результатом доволен как слон. Выхлопна заховалась в днище, да и штаны как то не так выглядают. Вобщем доволен! Заведем посмотрим, надеюсь ничего тарабанить не будет (если ничего не затарабанит в движке).
На след выходных поставлю радиатор и прокладки под карб, и буду заводится.