— Ну и зачем? — развальщик

Поставил на выходных я на второй стороне новые рычаги, опоры и все что новое туда купил. Сразу заметил что руль стал тяжелей и при поворотах его будто стало с рук вырвать(так он стремился вернутся в прямое положение). До 4 часов ночи ставил все, и утром поехал я значь в райцентр делать развал, предварительно записавшись. Потихоньку доехал, на скорости 50 км, ничего не почуствовалось, заехал в бокс, развальщик взял лампу, залез в яму, минут 10 смотрел то спереди то сзади, с разных сторон, наверно рассматривал что за ступицы, что за тормоза, что за "чудо" рычаги. Потом говорит: — Ну и зачем? Я отвечаю: — Кастор увеличить. Потом начались обсуждалки что это бесмысленно потому что пружина все равно ровно стоит, и сказал он что резина будет овальна так как из-за этого кастора меняется при вывороте развал и резина не равномерно будет изнашиваться. Но в итоге он сделал развал, на стенде было хорошо видно как меняется равазл при повороте руля, споминается как раньше было, что-то в несколько градусов, а сейчас дофига. Я наглеть не стал, не роспрашивал. Но на ответ получилось ли сделать развал он сказал что да, мол все хорошо. Сказал что честно не знает через скоко нужно ехать на повторный развал, так как с полиурентановыми сайлентблоками не сталкивался. Выехал я с развала, руль начал вроде с прежними усилиями крутится. Поездил по месту, заметно стало что радиус разворота уменьшился. А потом выехал на трассу. Спугнуло меня то что по рулю стало бить больше, такое чувство что щас руль вырвет с рук но потом привык, оно в руль отдает но машину не кидает и она идет всеравно прямо. В поворотах она стало как-то меньше наклонятся, как буд-то сильней к асвальту прилипает. ВПЕЧАТЛЕНИЕ ПОКА ХОРОШИЕ. ДОВОЛЕН НИМИ. Проехал я на выходных где-то около 450 км, пока с резиной все в порядке, это было главное опасение. Пока на этом все. Спасибо что прочитали сколько писанины. Все полных баков и ровных дорог!