Установка кондиционера от bmw e30 на ВАЗ 2106 Часть 3

За выходные успели сделать очень много работы. И так, начнем.
Изготовили шкив коленвала

Примеряли шкив. За основу был взят обычный шкив коленвала, но убрана средина и с обеих сторон проточен, плюс и проточен тот шкив что уже стоял на машине, так как шкивы получался толстым и упирались в двойной стабилизатор, потому пришлось их делать тонкими чтоб все влезло.

Изготовили натяжной ролик ремня компрессора кондиционера.

Проложил патрубки от испарителя к подкапотному пространству. Кстати к большому удивлению патрубков к компрессору и осушителю хватает вполне, это очень обрадовало.

Осушитель bmw e30

Снял электровентилятор, катушку зажигания, бачок омывателя, бензонасос и начали с отцом изготавливать кронштейн крепления компрессора. Пришлось чучуть наклонить вверх вакуумный усилитель тормозов с цилиндром чтоб было больше места. Крепить решили однозначно к бензонасосу.
Изготовили такой кронштейн.

В кронштейне два боковых отверстия это шпильки, большое по средине это туда подогнанный пластиковый кругляк вставляется, в которым шток ходит и маленькое отверстие для масла.
Вот как он выглядит на двигателе

Установили на этот кронштейн компрессор. Ремень подобрали из того что дома валялось, теперь по этому ремню придется подбирать такой же длины но чучуть тоньше нужен. Места под капотом вполне хватает. Можно подкачать бензин и можно даже снять бензонасос не снимая компрессор что очень важно (этого я не ожидал)

Так как ограниченно количество фоток, а хочется все подробно рассказать, и показать то продолжение следует…