Первое посвящение и новости

Всем привет. Решил рассказать о ситуации которая произошла в начале августа.
Вообщем был я в отпуске и стала задача съездить в одну местность. Решил я поехать ситроеном. В Большую Лепетиху съездили нормально

по пути домой уже на пол пути в пгт Чаплинка гляжу на приборку, а там моргает лампа гидравлики, я такой охреневший, думаю ну все, приехали, останавливаюсь, открываю капот а с пасажирской стороны пар и вижу струю масла. Заглушил и машина сразу упала на асвальт, давай же искать откуда струя масла, долил ещё масла — оказывается это со стойки. И тут я осознал что можно конкретно встрять с ситроеном на трассе, его не отбуксируешь. Подумав пару минут что делать — звоню отцу, он снимает с бензинового сх стойку и везут с соседом мне, в поле за 10 минут меняем стойку и едем домой.

А причиной оказывается старая трещина которую заварил когда-то аргоном.

Поездив по селе пару дней с топливной аппаратуры потекло ручьём, принял решение снимать и отдавать ее на ремонт.
Демонтировали форсунки и аппаратуру и отдал дизелисту.

Недели через три её вернули мне, сказали что поменяли ремкомплект и что-то с подкачкой было — починили, теперь должна ехать машина. Два дня после этого я помучался чтоб выставить метки и завести её. Но чуда не произошло, машина не ожила…
Руки опустились, но все же хочется докопаться до истины. Купил манометр более точный и давай мерять, а давления турбины то не почти нету.
Поменял лопнувший патрубок, подрегулировал вакуумный привод на турбине давление поднялось до 0.5 но это всеравно не то.
Начал разбиратся более детально, снятый воздухан даёт давление в 0.6 но это всеравно не то. И тут я понял что надо смотреть что по выхлопу, ведь по днищу труба идёт большая а с глушака выходит меньше чем на жигуле… Дальше будет интересно как сниму выхлоп

Помыл немного мотор, поменял шланги на моторе

Так же потихоньку собираю запчасти и ништяки.