Ремонт дизеля и что нового ч. 2

Вторая часть не заставляет долго ждать.
1. Поменял нижнюю правую опору, люфт имела.
2. Отрегулировал ручник, теперь он отлично работает.
3. Перемыл все шрусы, поменял один один пыльник, напхал новой смазки и обжал их

4. Обратился к одному токарю, сделал ступичку на распредвал

5. Найдена кнопка водительского стеклоподъемника с авто доводчиком. (сам блок есть с бензинки)

6. Установлен и собран мотор

7. На удивление метки выставил все верно. Немного покрутив мотор завёлся нормально.
8. Собран почти полный комплект кондиционера, не хватает ещё шкива на помпу. (радиаторы, шланги, печка, проводка, кнопки, датчики, фильтр, компрессор, кронштейн, натяжитель ремня и сам ремень есть)

9. Зацепил зеркало боковое, оно сложилось в обратную сторону и теперь не фиксируется. Разобрал, выпала эта скоба. Кто знает, можно её назад поставить? На сколько я понял, она была вставлена и алюминий немного розвальцова чтоб она не выпала. Теперь надо полностью зеркало разбирать

10. В процессе реставрации фаркоп на СХ. Крепится под бампером на штатные отверствия в кузове, висит на сайлентблоках и две длинные лижи аж к задней балке. Фаркоп имеет табличку и серийный номер. Очень добротно сделан и конструкция которая позволяет быстро снять само яблочко открутив гайку.

11. Поменял регулятор усилия на руле (в сборе), так как он торохтел и на скорости было его слышно (как грузики болтаются). Лучше я бы туда не лазил. В процессе замены один резиновый шланг отпал на "пауке". А вот после замены начало шипеть в районе рулевой колонки, отсечка начала чаще срабатывать. В дороге начала течь обратка с тормозного цилиндра, +1 ещё лопнувший шланг, пока в дороге ремонтировал то слетела обратка со стойки

Ох как я рад был, полтора часа в лесу ремонтировался. Но та ладно.
Потом дома поставил обратно но только цилиндр усилия и шипение пропало, отсечка начала щелкать раза в 4 реже.

По поводу ремонта мотора. После ремонта двигатель стал экономней немного, заводится всегда с пол оборота, не греется (на трассе температура 89-91), не дымит даже на холодну. Но ехать он лучше не стал. Турбина дует, выхлоп не забит, впуск с норм фильтром, картерные газы в норме. Я хз че ему не хватает, не понятно. Форсунки и аппаратура уже второй раз перебиралась. По ощущениям он едет на лошадей 70-80. На трассе 140, дальше уже почти не набирает, хотя ещё остаётся половина педали газа. Я так понимаю что всеравно дело в аппаратуре.
На этом пожалуй все. Спасибо всем. Благодарен буду за советы)