Короткое замыкание, ты где…Или как за 1,5 часа перебрать половину проводки…

Дело было вечером( в буквальном смысле), правда с недельку назад… Машина не завелась, точнее заглохла и не завелась. Оказалось сгорел предохранитель на ЭБУ. Осмотрели, не коротит, подумали проследим…
Ну вот чудо не произошло… Выехал сегодня из города на трассу(по работе), набираю скорость 100,110,120,130…На тахометре падает стрелка, засветилась лампочка давления масла и зарядки…Первая мысля жопа.ГРМ…Хотя он хороший был…
Выбегаю проверяю, нет все на месте…Подкидую ноут и ВАГ-Ком, опа не конектимся к ЭБУ, не видим его вообще…К предохранителям, сгорел опять на ЭБУ, думаю фигня, достаю книжку по окташе, посмотрел от кудого можно переставить предохранитель(с обогрева стекла), только ставлю…Зажигание — включаю и он сгорел… Понимаю тут точно все…
Приехал мой отец оттянул меня к друзьям(ой как тяжко было сенсу меня тянуть)…
И тут началось, проверяем проводку, от мозгов к датчикам, всю косу к мозгам…Все в порядке, панель половину разобрали, каждый провод просмотрели/прозвонили…А не фига…

Спрашиваем у дяди ГУГЛА, а там тишина…
Вместо предохранителя подкинули лампочку(коротит светится, не коротит тухнит)…Я взял и начал дочитывать книжку умную(сервисную), а там надпись "предохранитель ЭБУ и зажигания"…
Полезла рука к катушкам, к их проводам… и о чудо лампочка потухла…Много лестных слов, как оказалось перетерся провод от катушки и коротил на головку…

Изолируем, впихуем провода в доп изоляцию и гофру…
И начинаем процес сборки…
Вот так 1,5-2 часа, и рельно подкапотка и пол салонной проводки пересмотрены…
Спасибо друзьям, реально приятно, Гена тебе спасибо, кинул роботу и занимался моей машиной…