Банальная замена пыльника ШРУСа и полный попандос…

Долгое время не писал… Заехал как-то на СТО с месяц назад определить причину стука в ходовке. Оказалось рулевым наконечникам пришла пора на пенсию. Так же обнаружили потрескавшийся пыльник наружного ШРУСа, отработавший подшипник задней ступицы и подтекающую прокладку клапанной крышки. Поехал в магазин. По приезду увидел печальную картину — ударили задний бампер… :( Пытались впарить, что это не они, что я таким приехал. Не доказали… Всё поменяли, бампер покрасили, уехал. Покатался по городу, всё прекрасно. Нужно ехать в село — не вопрос, машина на полном боевом ходу. Доехал — из-под капота вонь какая-то, похожая на кипящее масло в перемешку с антифризом. Под капот — всё чисто… На колесо — оно в смазке, снял — изнутри оно вообще залито смазкой… Недавно поменянный пыльник ШРУСа — хомуты болтаются, не обжаты… Кое-как доехал домой, купил смазки, натоптал в ШРУС, обтянул… Проехал около 50 км — начал выть подшипник, сначала на 60 км/ч, потом на 40, потом вообще со старта, а на 60, судя по звуку, иду на взлёт… Предъявы на СТО — ничё не знаем, мы всё сделали правильно, нужно было проверять… Потраченные нервы и больше ничего… Покатался ещё пару дней, заехал на развал/схождение, доехал-таки после замены наконечников:) резина изношена вхлам, не жалко. Сделали, говорят левое колесо завалено внутрь, а должно наружу, говорят ударено что-то в ходовке… Поездил ещё пару дней — захрустел ШРУС… Да так захрустел, что страшно поворачивать стало. Нашел ближайшее СТО и на срочный ремонт. В итоге — новый ШРУС, новый подшипник и … как бы не было странно — СОГНУТАЯ СТУПИЦА… КАК? При том что дерганье руля появилось как раз после замены пыльника, сказали это рулевые, после развала всё пройдет… Они, мать бы их, как-то умудрились согнуть ступицу…
Вывод — нужно каким-то образом определять опытных работников от бракоделов, а лучше ездить к проверенным. Я не могу стоять у них над душой при ремонте всё время и не могу знать все мелочи ремонта, которые они могут провтыкать и не сделать…