Проблеми ГБО 5 LPI VIALLE

www.vialle.com.ua
На моей Шкоде установлено голландское 5 газовое оборудование LPI Vialle.

Vialle – голландский производитель ГБО, чью продукцию сегодня многие автолюбители и профессионалы называют газовым оборудованием 5-го и 6-го поколения. Бесспорным можно назвать тот факт, что эта голландская фирма стоит в авангарде использования новых технологий переоборудования транспорта для работы на сжиженном и сжатом газе.
В 1995 году после долгих лет разработки и тестирования, была представлена система жидкого впрыска газа LPI (Liquid Propane Injection). В этом оборудовании отсутствовал редуктор и газ подавался в форсунки в жидкой фазе (в наиболее стабильном своем агрегатном состоянии). LPI при работе двигателя на газе обеспечивала наиболее точное соответствие бензиновым мощностных характеристик двигателя. Именно эта система и такая схема подачи жидкого газа именуется ГБО 5-го поколения.

Vialle – голландский производитель ГБО, чью продукцию сегодня многие автолюбители и профессионалы называют газовым оборудованием 5-го и 6-го поколения. Бесспорным можно назвать тот факт, что эта голландская фирма стоит в авангарде использования новых технологий переоборудования транспорта для работы на сжиженном и сжатом газе.

Еще когда покупал машину в прошлом году то владелец говорил что стоит модный газ который никто не берется обслуживать. Через паро месяцев после покупки я задумался что нужно найти кто сможет заменить газовые фильтра в шкодувке. Начал с поиска в интернете сервисов которые могли бы в этом помочь. Ближайшея станция где устанавливают 5 ГБО это Киев 500 км от дома, поэтому охота пропала далеко ехать. Так как работаю в автомагазине то знаю местных майстеров-газовиков, и обратился к одному из них которий по его словам ремонтировал Прадо на таком газе как у меня.
Правда под капотом никаких фильтров он не нашел а лишь небольшая круглая сеточка которую почистил и дроссельную заслонку.
Где-то июле этого года в один прекрасный день моя фабия начала труиты, засветился мой первый Чек, заехав на обычную компьютерную диагностику сказали заменить бензиновую свечу и сбили ошибку. Все прошло ездил я месяца 1,5 и началась та же проблема, труит, нет тяги, обогащенная смесь, увеличен расход газа, на бензине все норм. Обратившись к тому же газовику што смотрел мои фильтра после диагностики показало проблему с 3 газовой форсункой. Он предложил их почистить так как вариантов в то время у меня не было (снятие врускного коллектора, чистка газовых форсунок 2 раза ультразвуком, замена резиновых колец обошлась в 50 долларов — результатом я был доволен машину стала еще лучше ехать до того как я ее купил. Но не долго песня играла, через 3 дня опять тот же диагноз.
Настроения нет, машина не идет и толком не знаю куда везти.
Загуглив и нашел официалов в столице, сказали что помогут, форсунки на месте есть по 85 евро, ТО газового насоса 50 евро — (замена спец жидкости зеленого цвета, мембраны и тд.)
Ну выхода не было, приехал к официалам, сразу подключились к оригинальной фишки, ибо без спец ключа к программы не подключишся, сказали насос слабо качает (0.5 кг воздуха а не по норме 5 кг и 4 форсунка проблема какая-то. Оставил машину на пол дня,  и мне обслужили газовый насос (старого типа) которий стоит в балоне, сказали подшипники еще послужат думаю еще никто не ремонтировал от установки, и заменили распылитель 4 форсунки (15 євро)

+ 2:00 часа работы мне обошлось в 100 евро.
Наконец я разобрался и думаю долгое время меня не будет напрягать проблемы с ГБО.)))