Без ремонта никак!

Машина у меня уже 4.5 года и прошла 65 тыс км. Фабия не подводит но ресурс оригинальных запчастей имеет свой ресурс. Еще когда только взял Шкоду то потек задний аморт, и сразу поменял пару Sachs которые прошли добрых 60 тыс. Км.
Решил в марте заехать к ребятам заменить опорные подшипники (это был первый визит на сервис) они уже были сухие давно — это было хорошо слышно при повороте руля на месте (мой мастер говорит можно угробить так пружины). Поэтому заказал пару подшипников Sachs 801038 внутри лежали FAG 805968. И опорные подушки SWAG 30540025 правда их не менял, оригинальные еще в классном состоянии. Мы сразу диагностировали что надо менять пыльник наружного ШРУСа (взял ERT 500168T) как раз начала вылезать смазка и потекла права стойка. Менять надо конечно парою. Поэтому через 2 недели приехал с новыми Sachs 300032 правда взял масляные, как для меня подвеска в фабии и так твердая и за городом где не очень дороги не будет комфортно ездить на газомасляные (это был 2 визит на сервис). После замены заметил то стало гораздо тише ехать по плохой дороге и на месте руль крутится плавно после замены опорных.
И 3 раз заехал на сервис чтобы переобуть свои Bridgestone WRX на CONTINENTAL ContiEcoContact 5. Попросил чтобы мне отрегулировали ручник (менял тросы где-то год назад) потому что держал только после половины подъема ручки — виной стала пружинка в барабане, сразу и
взял весь ремкомплект на 2 стороны KAMOKA 1070008, так будет надежнее.
Помогло, тормоза стали эффективнее, ручника правда не сравнить с дисковыми как в старшей сестры Octavia www.drive2.ru/r/skoda/oct…combi/534905536039092694/
В результате за один месяц на машину потратил более $ 150 (запчасти брал через свой магазин по закупочных ценах).
Машиной в целом довольно, особенно сейчас упала цена на газ, поэтому по подсчетам если ехать экономно то 100 км. получается где-то 2.2-2.5 $