Капремонт двигателя, "разборка и дефектовка" ч.1

Добрый день, коллеги-автолюбители!
И так…начался долгожданный процесс с двигателем!
Ремонт производится с помощью знакомого и моего участия.
Сразу скажу фоток не много.
В первый же вечер сняли, разобрали и произвели дефектовку двигателя.
И что же мы увидели?
Что касается ГБЦ:
Клапана на вид не подгоревшие, но видно, что все впускные клапана в нагаре от масла.
Направляющие клапанов вроде "живые" но это ещё предстоит тщательно проверить.

Маслосьёмные колпачки дубовые и свою функцию не выполняли.
Прокладка в печальном состоянии и если бы добровольно двиг. не вскрыл то в скором будущем пришлось в любом случае вскрывать но уже не понятно с какими последствиями.

Кстати с завода таких прокладок не ставили на сколько мне известно (может ошибаюсь).
Так что двигатель возможно вскрывался но ЦПГ(цилиндро-поршневая группа) не затрагивалась, ниже опишу почему я так решил.
Дальше по распредвалу, распредвал практически без выработки, что приятно удивило.
Сёдла на вид целые, но голову шлифовать всё равно буду и сёдла тоже.
По блоку цилиндров:
Тут я вообще был в шоке, коленвал и вкладыши вообще как новые, выработки практически нет.
Цилиндры так же в отличном состоянии выработка не ощущается.
Поршня все в масле( на фото видно)

Состояние поршней на "5".
Кольца, к сожалению залегли и также не выполняли в свой функционал, нашли виновников доп. жора масла и плохой тяги двигателя.
Всё было заводское(поршня, кольца)
Кстати кольца скорей всего "RIKEN" (Япония) на самом кольце была выбита буква "R"
Вставили кольцо в цилиндр и расстояние между краями разреза кольца составило 0.55, что не плохо для подуставших колец но точно не в допуске (в следующей части опишу почему акцентирую на это внимание)
После дефектовки принялись за составление списка по запчастям.
По запчастям смотрите в следующей части…